作者：林斐 来源：IT时报
据PCMag报道，南极洲的第一辆零排放电动汽车最初设计为在-50°C的冬季温度下运行，但该车辆最近将针对南极洲温和的-10°C夏季进行优化。
第一辆电池供电的极地研究电动汽车正在进行首次重大调整，以提高其在夏季的性能。（图片来源：Venturi）
Venturi公司研制的零排放电动汽车最初设计用于在-50°C的冬季温度下使用，以尽量减少环境对其工作的影响，但Venturi研发部门发现这辆名为“Venturi南极洲”的电动汽车需要改善自身的冷却机制才能在-10°C的“高温”下按预期运行，因此需要进行了三个部分的修改。
首先，Venturi位于摩纳哥的研发部门更换了链轮和驱动坦克状履带的齿轮。因为在“较高”的温度下，大量的雪会粘在这些部件，硬化后给车辆带来更多的振动。
更换“Venturi南极洲”的链轮 （图片来源：Venturi）
其次，Venturi改善了车辆吊舱式车厢内的通风，让乘坐者更加舒适。新的通风系统允许“当阳光和车辆的电力、电子设备产生过多热量时，降低室内温度” Venturi表示。
最后的修改涉及安装在“Venturi南极洲”地板下方的电力、电子设备，优化它们的冷却。为此，在车辆的前部和后部分别增加了进气口和通风口。
新的冷却通风口（图片来源：Venturi）
“Venturi南极洲”已经投入使用两年。它首先在伊丽莎白公主南极洲研究站投入使用。
“‘Venturi南极洲’非常适合伊丽莎白公主站的零排放概念。对于在空间站工作的科学家和团队来说，这是一个重要的优势，“比利时南极研究探险队（BELARE）负责人Alain Hubert说。“这辆车可用于野外任务，同时由伊丽莎白公主南极洲研究站的可再生能源（风能和太阳能）充电。
自2007年以来，伊丽莎白公主南极洲研究站已完成涉及到气候变化、海洋多样性、极地冰架等方面的数十个研究，科学研究团队使用“Venturi南极洲”电动汽车进行小型旅行，最远可达40公里的范围，在投入使用第一个南极洲夏季行驶了超过了500公里的里程。
Venturi表示，还会继续对 “Venturi南极洲”进行持续的升级。
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