说到汽车设计，保罗·马丁（Paul Martin）在1967年为法拉利Modulo 512-S概念车设计的具有未来派风格的原始草图。半个世纪的时间让受众对于汽车美学有了全新的认知。
近日，马自达设计本部主设计师、北美市场设计专家、马自达旗舰SUV CX-9/CX-50/BT50主设计师、大尺寸车型设计专家木元英二先生连线沙龙现场，深度解析MAZDA CX-50设计之美，让我们看到马自达不仅专注于细节，同时聚焦于通过设计美学来提高消费者的情绪价值。
魂动设计十余载 温度、力度人马一体
其实在2010年，随着SHINARI韧概念车的到来，由马自达设计总监前田育男创造的“魂动”设计也开始为世人所知。马自达的品牌哲学认为，汽车不仅仅是单纯的交通工具或者冰冷的金属铁块，而是如同家人、朋友般具有生命力的存在。魂动1.0通过抓住动物转瞬间爆发出来的力度和美感，来展现汽车的速度感、紧张感和质感。
魂动2.0则从倡导“生命美学”到“新生优雅”的设计进化。这里的优雅，源自日本美学思想中的“内敛而丰盈之美”，它倡导的并不是一种炫耀，而是一种细腻平衡。
如今魂动的概念在木元设计师眼中，它决定了车辆行驶时的生命力。无论是从惊艳四座的RX-VISION概念车到VISION COUPE概念车，它们用光的美感和光的变化，来赋予车辆FEEL ALIVE的强烈生命感。而MAZDA CX-50则对魂动有了更加深刻的诠释。为了更好的适应、匹配广袤的户外环境光线，MAZDA CX-50弱化了细微的光线运动表现，优化了车辆的骨架和比例，追求一种即使在户外自然环境中也能感受到的存在感以及较高的辨识度。
具有较高辨识度的还有MAZDA CX-50的尾翼板。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。这样设计的好处是既能体现出车辆四轮犹如四只脚紧紧地抓住大地的身姿，又能给予驾乘者以极强的信赖感。
外表极具信赖感，内饰空间更加突出「人马一体」的造车理念。MAZDA CX-50的内饰及空间设计延续了全新世代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，呼应了“Vibrant Utility”的设计主题，兼具审美感和功能性。驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了X形特殊缝线，不仅牢固，而且还表现出了信赖感和手工感的匠心品质。
信赖感有些时候和色彩息息相关，暖色调和冷色调给人的温度感、距离感和重量感各有不同。在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格，表现出高品质的内饰环境，极大地协调各种感知。深色调的Terracotta作为座椅外壳的颜色、带来丰富、温暖、和谐、中和了暖色的跳跃，有一种近乎完美的平衡感，给人以温暖和安全感。
舒服的颜色搭配会让人不禁去亲近，去拥抱，而合理设计的空间会让驾控者活动自如，无拘无束。MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，在构建起碾压同级的车身尺寸的同时，也带了宽适的车内空间。通过全新开发的中国车型平台，MAZDA CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间将达到899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，整体后排空间表现超越同级车型。此外，MAZDA CX-50拥有1025mm宽，1028mm进深的超大行李厢，超越同级；同时还设计了两侧扩展收纳空间，方便实用。MAZDA CX-50 的行李箱容积达到435L，无论是短途旅行还是长途旅行都可满足。
空间感不止于车内空间，还有外延的空间。例如宽大的全景天窗会让车内的空间无限外延，让驾乘人员过窗户与外界更加广泛地链接。MAZDA CX-50拥有同级别最宽的全景天窗，横向采光宽度达到767 mm，让蓝天与星辰一览无余，满足感和幸福感油然而生。
心随声动 “智”在必得
MAZDA CX-50的空间设计可以给人带来较高的情绪价值，当然不止于这些。在声音方面，MAZDA CX-50以硬核实力为驾乘者的耳朵负责。新车配备了全套BOSE音响，拥有12个高性能扬声器。与此同时，MAZDA CX-50采用了严格的车身密封以及吸隔声处理等措施，底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套，提高了整车底盘的隔振性能，继续沿用MAZDA独有车身减振技术：白车身设置减震胶及刚性胶，以及在关键部位采用动态减振器技术，将车身振动产生的能量转化为热能消耗掉，从而最大限度的减小了车身低频结构振动具有优秀的NVH表现，提供了更加静谧、舒适的车内环境。MAZDA CX-50良好的静谧性，超保真的音箱，随时叫醒驾乘者的耳朵。
智慧的产品会让情绪价值不断进阶，让人在现实与未来中行走，给梦想搭建一个可以期盼的云梯。MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级：第三代悦联系统让MAZDA CX-50成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好；再者，首度开发的语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联，并且支持OTA空中升级。
此外，手机互联和远程控制方面MAZDA CX-50做得更为深入。它引入了腾讯旗下｢梧桐车联｣ ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过「悦马星空」APP，可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。值得一提的是，「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，不断超越自我。
点滴之言
家族化设计虽然能提高品牌辨别度，不过在一定程度上会抹杀掉车型之间独特的个性。在马自达品牌的设计理念中，马自达车型始终坚持并不断扩大不同车型间的差异，做到千人千面，满足不同消费者的审美诉求。
好的设计，除了能给人带来视觉的美感以外,它还会给人带来心理甚至于精神层面的极大满足感和愉悦感，也许这就是MAZDA CX-50能提供的情绪价值所在。
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