如果您的爱车不到两年，并且没有因为严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件造成冷媒密封性受影响。那么确实做到上面两点就能基本解决问题。但是如果您的爱车超过两年，那就全然不同了......
统计表明，新车两年以后，空调问题故障率就高达4.5%，第三年上升到8.1%，第四年12.2%，此后就呈直线上升态势，居于发动机、变速箱、和刹车系统之前。在我国汽车最容易出现的十大故障率中，空调制冷、制热不足跻身其中，是汽车几大系统中唯一入榜的。
汽车空调不制冷，这8个原因知道了对你没坏处
1、冷媒过多
一般都是在维修时过量加注冷媒而造成的，因为在空调系统中冷媒所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量。
2、冷媒不足
大多是由于系统中的冷媒微量泄漏。倘若空调系统中冷媒不足，从膨胀阀喷入蒸发器的冷媒必须也会减少，则冷媒在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
3、冷媒与冷冻机油内含杂质过多、微堵
倘若在整个空调系统中，冷媒和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的冷媒也会相对减少，故导致制冷量不足。
4、空调制冷系统中有水份渗入
当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当冷媒通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致冷媒流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
5、系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，冷媒循环不良同样也引起制冷不足。
6、压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩冷媒的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
7、冷凝器散热能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
8、其它方面的原因
汽车空调是由压缩机、冷凝器、散热器、散热风扇、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器等近20个部件组成的精密系统，这一系统上任何一个部件出现问题，都会减弱空调效果，甚至导致其罢工示威。
空调系统的养护绝不是加“氟”这么简单。
如果您发现空调制冷效果变差，需要用专业的设备排查整个空调系统，精准确认空调异常原因。
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