丁是丁卯是卯（我们那个时代的人认真，丁是丁，卯是卯这样好吗）_武汉长江大桥_契丹_基因

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• 我们那个时代的人认真，丁是丁，卯是卯这样好吗
• 契丹人就是汉人说法对吗
• 武汉长江大桥是苏联人设计建造的吗为什么质量那么好

我们那个时代的人认真，丁是丁，卯是卯这样好吗

答：时代造就人??

1、我们是共和国的同龄人，见证咱祖国一路走来的艰辛历程。

2、思想政治工作第一☝️高唱：“忠于革命忠于党，党是我的亲爹娘，谁要敢说党不好，马上叫他见阎王。”

3、党教育我们：“个人的事再大也是小事，国家的事再小也是大事。”

4、老师教育我们：“读毛主席的书，听毛主席的话，照毛主席的指示办事，做毛主席的好战士。”

5、党教育我们“到农村去，到边疆去，到祖国最需要的地方去。”

契丹人就是汉人说法对吗

不对。

汉人，严格来讲，仅限于汉族。从人种基因上来说，汉族的基因，主要就是O—M175。

古代契丹人传承至今，其后裔分三类。

一类人群的父系Y-DNA单倍群O3-M117、O2b、N，母系mtDNA绝多数是D*、M*，O—M175基因特征显著，主要分布在在冀北、晋北、东北通古斯、内蒙古南部，是古代契丹人与汉族人通婚留下的后裔。

二一类人群的父系Y-DNA单倍群多数是O3-M134、D1、D3，母系mtDNA多数是D*、M*，O—M175基因特征虽不显著但古契丹血统基因也好不到哪去，主要分布在在甘肃、陕北、青海、宁夏等黄土高原、羌藏族群。他们是古代契丹人与各少数民族通婚留下的后裔。

这两类人群，到今天来讲，连“半个契丹人”都算不上。古契丹人基因在这些人身上已经很少了。

第三类人群才算是古契丹后裔。

他们的父系Y-DNA单倍群多数均为C3、N，母系mtDNA全是C、D*、M*，主要分布在中亚、外\内蒙古、东北亚，以少数民族来说，按基因主导比例，主要集中于达斡尔族、赫哲族、鄂伦春族、鄂温克族、朝鲜族、俄罗斯族、满族、蒙古族。

从基因传承可以看到，今天的达斡尔族、赫哲族、鄂伦春族、鄂温克族、朝鲜族，才能说是古契丹后裔，他们的身体里还保留着比较显著的契丹基因，而非汉族的O—M175基因，以及三支的O1—M119、O2—M95、O3—M122为主导，汉族基因和其他民族基因在他们身上表达不显著。

历史上的契丹也不是一个纯血统种族。从人类学的角度讲，契丹也是一个多种族基因大融合的群体。因为它的前身——鲜卑，就是一个东胡族“群”，而非个体。

所以，今天追溯古契丹人的血脉基因，也不是只有一条线。但从基因主体来看，契丹人绝对不是汉人，两者即使仅从基因上就有明显的差异。

从人种学上说，汉人主要集中于东亚人种、远东人种和过渡人种，而契丹则属于中亚人种和中西亚人种，这也足以说明，契丹人不是汉人。

武汉长江大桥是苏联人设计建造的吗为什么质量那么好

武汉长江大桥是苏联人设计建造的吗?为什么质量那么好?

答：武汉长江大桥是苏联专家提供图纸和方案，并且由这些专家们亲临指导，不乏也有中国专家在其中，由无数的中国建设者们具体施工建造的。至于说我什么这么好，可以说那个年代没有偷工减料，并且丁是丁卯是卯，整个大桥没有一个焊点，都是铆钉卯上去的，并且从武汉长江大桥通车后一直有武警站岗放哨。

如今65岁的武汉长江大桥仍然坚挺地屹立在龟蛇两岸，为九省通衢的大武汉，默默无闻贡献它的魅力。

武汉长江大桥于1957年10月15日正式通车。“一桥飞架南北,天堑变通途”意为武汉长江大桥建成以后,长江天险成为通畅的大路。词中的“一桥”指的是武汉长江大桥,“堑”的意思是交通的沟。出自毛泽东诗词水调歌头。1957年武汉长江大桥建成 毛泽东称之为:一桥飞架南北,大堑变通途。形象地描述武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

武汉长江大桥正是建在龟山和蛇山两端，这座大桥的正桥长度是1156米，引桥长度是514米。

建桥历程：大桥于1953年3月完成初步设计，经国务院批准后，于1955年9月1日动工，1957年3月16日大桥桥墩工程全部工，1957年9月25日大桥全部完工。

作为一个湖北人，对武汉长江大桥是略知一二的。因为我与它是同根生。其中在武汉读书时曾经到过大桥。

那个年代我国在这些方面是百废待兴，基础工业太差了，而苏联是二次世界大战战胜国，他们无论是冶炼钢材和这些钢材的铆钉技术都是属于世界一流水平。

其实早在1913年，中国的铁路之父詹天佑便针对长江大桥的建设，做出了一次规划，可惜由于当时的政府和经费问题只得作罢，后来又有人提出建设武汉长江大桥，同样是国力衰竭而石沉大海。

1949年10月1日新中国成立后，中国人民从此站了起来了，但以美国为首的多国部队，虎视眈眈侵略朝鲜，妄图将我国扼杀在摇篮中，我国又组织了志愿军抗美援朝，从1950年10月—1953年7月被耽搁了几年。这个时候的中国一直与前苏联老大哥关系密切，直到1955年，在中央的指示下，这项早就开始的庞大工程终于开工。

事实上，那个年代的中国人非常听党的话，说一不二跟党走，一声令下无数建设者们自觉地投入到建设当中。再者，那个年代的人吃苦耐劳，非常勤奋，面对这项任务紧张而艰巨，都是严格按照苏联专家步骤进行一丝不苟施工，特别是大桥的钢结构没有一个焊点，都是铆钉弄上去连接的。可以说当时武汉长江大桥技术是非常先进的。它是长江6300多公里的第一座大桥，上面跑汽车，中间跑南来北往京广火车的经济大动脉。

一个湖北游子游历在魔都上海写的回答题，为大武汉感到自豪。

知足常乐2022.6.20日晚于上海