一渡地区行政区划是房山区还是涞水县？涞水在历史上出过哪些名人_涞水县_涞水_千米

本文目录

• 一渡地区行政区划是房山区还是涞水县
• 涞水在历史上出过哪些名人
• 保定的涞源县和涞水县是什么关系
• 河北廊坊胜芳距离涞水县有多远
• 涞水县发展潜力咋样

一渡地区行政区划是房山区还是涞水县

从百度查到的情况看，一渡隶属于房山区。百度地图有图为证。

线的左侧为河北省涞水县，线的右侧为北京市房山区。一渡整个渡口均在房山区境内。

但我从别的途径查到的题图来看，与百度地图略有出入。也就是一渡地区房山区与涞水县是以拒马河为界的。如以下图所示。

渡口的定义来说，河的两岸均为渡口，也就是说一个渡口，在河的两岸。从这个意义上来说，如果房山与涞水在一渡地区是以河为界，则一渡为涞水与房山共有。所以说，这个问题是有争议的。2014年，涞水县宋各庄乡更名为一渡镇。也从一个侧面说明了这个争议。

涞水在历史上出过哪些名人

涞水在历史上出过哪些名人？

涞水名人很多，西晋时期的祖纳，东晋时期杰出的军事家、民族英雄祖逖，南北朝时期杰出的数学家、科学家祖冲之等都是涞水历史上的名人。下面侧重介绍几位涞水现代名人。

李术才，1965年12月生，河北省涞水县人，隧道与地下工程灾害防控专家，中国工程院院士。

1983年9月考入山东矿业学院土木系，先后获得工学学士、工学硕士学位。1993年至1996年月，在中科院武汉岩土所学习，获工学博士学位。曾任中科院武汉岩土研究员，山东大学土建与水利学院副院长、院长，山东大学副校长等职。

长期从事隧道与地下工程突水突泥等灾害预报与治理研究工作。其成果广泛应用于铁路、公路和水利工程等领域，完成小浪底、三峡、溪洛渡、龙滩、琅琊山、锦屏、厦门海底隧道、沪蓉西高速公路分岔隧道、淮南煤矿等国家重大工程科研项目30多项，承担国家863项目、973课题等国家及省部级项目10余项，为隧道与地下工程灾害防控做出重要贡献。2019年11月，当选中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士。

万宗林，1952年7月生，河北涞水人，少将军衔。

1969年11月参军，1971年5月入党，研究生学历。曾任排长，指导员，教导员，人武部副部长，军分区后勤部副部长，人武部政委，新疆军区动员处处长，兵团军事部参谋长，和田军分区司令员，南疆军区副司令员等职。2008年7月授予少将军衔。

夏雨田（1938—2004），生于北京，河北涞水人，相声演员。

1960年毕业于华中师范大学中文系。曾任武汉市曲艺队（武汉市曲艺团前身）演员、团长，武汉市宣传部副部长，中国曲艺家协会副会长，湖北省文联副主席，武汉市文联主席等职。发表诗歌、小说、散文、评论、剧本、曲艺作品约400余万字。他创作的《难忘一课》《农老九翻身记》《归国记》《吃不了兜着走》《借电话》《家庭诗会》等获全国创作一等奖，20余部作品在央视春晚、曲苑杂坛等栏目播出。曾获“屈原文艺创作奖”“牡丹奖”等多种奖项。2003年被评为中国十大杰出文化人物，劳模新贡献标兵。2004年7月30日病逝。

祖冲之（429—500），祖籍范阳郡遒县（今河北涞水县），其祖父由河北迁至江南。他是我国南北朝时期杰出的数学家、天文学家。

他在世界数学史上第一次将圆周率（π）值计算到小数点后七位，即3.1415926到3.1415927之间。他提出的“祖率”对数学的研究有重大贡献。直到16世纪，数学家阿尔·卡西才打破了这一纪录。

大明六年（462年），他编成《大明历》，宋孝武帝命令懂得历法的官员研究讨论，大明九年（465年）改行新历。《大明历》是当时世界上最先进的历法。

他将自己的数学研究成果汇集成《缀术》一书，曾作为唐朝国学的数学课本。他还是一位机械专家，重新造出指南车、千里船、水碓磨等机械多种。

祖冲之担任过南徐州（今江苏镇江）刺史府公府参军，娄县（今江苏昆山县东北）县令，建康（今江苏南京）谒者仆射的官职。

他著作有《释论语》《释孝经》《易义》《老子义》《庄子义》《述异记》等。

保定的涞源县和涞水县是什么关系

这是一个非常有意思的问题。估计很多人都有这个疑问。

我也曾迷惑过。后来我查询了海河、大清河水系图，才终于搞明白了是怎么回事。

涞源县、涞水县两个县是邻县的关系。当然了，需要澄清一个问题，涞源与涞水县接界不是在拒马河上，而是在北部山区，拒马河干流涞源县、涞水县中间还隔着易县，著名的紫荆关就在易县境内。

只因为拒马河（亦称涞水）一条河流经涞源、涞水两个县，所以都有个涞字。涞源得名是因为它是拒马河的源头，涞水得名很可能是因为拒马河干流在涞水县境内长度最大。这两个县也是依靠拒马河（亦称涞水）发展旅游收益最大的两个县。涞源有空中草原、白石山、拒马源景区等，涞水有野三坡、百里峡景区等。

谈起这个问题，就不得不提起主角拒马河。拒马河也许很多人都不知道，但是说起十渡、野三坡、百里峡很多人也许就知道了。每年大量的游客去那里旅游。光是十渡，笔者就去过两次之多，为拍照还损毁了一台数码相机。

水经注载：“拒马河源于代郡广昌县涞山”。涞源县原来叫广昌县。也是古代名郡——代郡的行政驻所地。

拒马河流出涞源县城一路向东北方向流去，沿途接纳了大量的支流，途中经过易县，那里有著名的太行关隘——紫荆关，经过很长一段后，流入涞水县境内，那里有著名的野三坡、百里峡景区，之后向东又流入北京房山区境内，这就到了著名的十渡景区了。过了十渡景区，拒马河在北京市房山区张坊镇附近形成南北两支，南支重新流入涞水县境内，再流经定兴县、容城县，拒马河北支流经涿州市、高碑店市、最后在高碑店市白沟镇，与拒马河南支汇合成大清河。拒马河北支南北走向一段也称白沟河，这应该是白沟镇的名称来源。

大清河流经雄县、霸州市、文安县、最后到天津汇入海河，注入渤海。

拒马河（亦称涞水）一条河纵贯涞源县、易县、涞水县、北京房山区、定兴县、容城县、涿州市、高碑店市、雄县、霸州市、文安县、天津市等数个县市。其中易县则是以拒马河支流之一易水为名。

我画了一张图，用蓝线条标了涞源县、涞水县的县界，用绿线条标注了拒马河（下游称为大清河）的干流，沿途汇入支流没有标注，为了朋友们更能看清楚拒马河的准确走向。

我是文安县人，不看大清河水系图，又怎知道文安县与涞源县、易县、涞水县、定兴县、涿州、容城县、高碑店市、雄县等县，千百年来是同一条河流滋养的！尽管文安县行政上不归属于保定。

希望拒马河水重新流淌奔腾起来！

为了标示更清楚，我又重新画了一张图，上传，希望比前图更直观！

河北廊坊胜芳距离涞水县有多远

线路廊坊市 - 保定涞水县起点廊坊目的地涞水距离164千米耗时2小时31分钟路线廊坊 → 京津塘高速 → 南三环东路 → 南三环中路 → 南三环西路 → 西三环南路 → 西三环中路 → 六里桥/京石高速/岳各庄桥/西四环 → 广安路 → 天津/高碑店 → 112国道 → 涞水实战操作1.从 {金光道} 向 {西} 方向，前往 {文明路} 0.6 千米2.在 {银河北路} 向 {右} 转8.0 千米3.继续前行，上 {京福路} 2.9 千米4.在 {凤河营路口} 处，继续前行，上 {采廊路} 5.2 千米5.在 {邵各庄北口} 稍微向 {左} 转，在 {采廊路} 上行进9米6.在 {邵各庄北口} 向 {右} 转，进入通往 {京津塘高速} 的坡道　部分路段收费0.2 千米7.在交岔路口继续沿指向 {京津塘高速} 的方向向 {右} ，走 {京津塘高速} 　部分路段收费30.1 千米8.下出口后走 {南三环东路} 3.1 千米9.继续前行，上 {南三环中路} 3.0 千米10.继续前行，上 {南三环西路} 5.9 千米11.继续前行，上 {西三环南路} 3.8 千米12.继续前行，上 {西三环中路} 0.3 千米13.下 {六里桥/京石高速/岳各庄桥/西四环} 出口走 {广安路} 0.4 千米14.继续前行，上 {京石高速} 　部分路段收费76.7 千米15.下 {天津/高碑店} 出口，前往 {112国道} 　部分路段收费0.5 千米16.在 {112国道} 稍向 {右} 转2.4 千米17.在环形交叉口，下 {第2个} 出口1.4 千米18.在环形交叉口，下 {第1个} 出口1.8 千米19.继续直行进入 {112国道} 16.4 千米20.向 {右} 转0.9 千米

涞水县发展潜力咋样

阅读提示：9月29日，《北京城市总体规划（2016-2035年）》（以下简称《总体规划》）对外发布。除了对北京未来发展的全新规划，新版《总体规划》中还有一大特点，就是跳出北京看北京，放眼京津冀广阔空间来规划河北的未来，建设以首都为核心的世界级城市群。其中，位于京畿重地的保定，将作为中部核心功能区的一部分得到发展。

保定被列入中部核心功能区

除了对于北京发展的规划，《总体规划》中还与以往还有一个很大的不同，就是提出要发挥北京的辐射带动作用，打造以首都为核心的世界级城市群。

在京津冀区域空间格局示意图中看到，京津冀地区被划分为西北部生态涵养区、中部核心功能区、东部滨海发展区和南部功能拓展区。其中，除了西部山区被划入“西北部生态涵养区”外，保定大部分地区都与廊坊、沧州等河北城市一起，被划入“中部核心功能区”内。而保定与石家庄、唐山、邯郸等区域中心城市一起，都将成为北京城市发展的“多节点”。而雄安新区则与北京城市副中心一起，成为北京发展的“两翼”。

严控京冀交界地区开发强度

此外，《总体规划》中还提出，北京将加强与天津、河北交界地区统一规划、统一政策、统一管控，严控人口规模和城镇开发强度，防止城镇贴边连片发展。保定涿州、涞水等与京津交界的县（市）或将迎来与北京的统一规划。

打造一小时交通圈也在《总体规划》中被明确提出。《总体规划》中提到，到2020年，北京轨道交通里程达到1000公里左右，到2035年不低于2500公里。同时，北京也将大幅增加城际铁路和区域快线（含市郊铁路）里程。此前，央视等媒体曾报道，北京城铁将有望通至涿州。而京石高铁则有望于2018年开工。

部分内容整理自《人民日报》《河北日报》及北京市政府官网