穿越火线手游中高端局你最怕的武器是什么？隆鑫无极500R和春风NK400哪个好一点_无极_本田_武器

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• 穿越火线手游中高端局你最怕的武器是什么
• 隆鑫无极500R和春风NK400哪个好一点
• 有没有跨骑式无极变速车

穿越火线手游中高端局你最怕的武器是什么

玩穿越火线手游这款游戏已经接近2年了，算是个老玩家;在穿越火线手游中枪王排位赛中最怕的武器估计这俩把。
第一把天使猎弩（被玩家成为“弩狗”）：作为一把副武器它的射速、威力、换弹速度都是非常的优秀。这把副武器是最佳的十分利器近距离和敌人接触就一发带走;远距离也就是俩发就可以击杀敌人。天使猎弩的换弹速度仅仅需要0.63秒！这使得这把副武器更加的厉害。其实这把副武器在最早的版本更厉害，这让很多玩家觉得这把副武器很恶心。
在经历过很多次的削弱后天使猎弩的载弹数修改为一发，但是后来的英雄武器加成让这把武器又重新站了起来比如：沙鹰修罗、极光、沙鹰火麒麟有玩家为了能增加天使猎弩的载弹数氪了7把极光、6把沙鹰修罗这使得天使猎弩的载弹数从一发变成为13发！可想而知是非常恐怖的。我之前就碰到一个队就是专门拿天使猎弩打排位晋级赛的，5个人拿着天使猎弩向你冲过来技术再好也招架不住啊！

天使猎弩的获得方式？

天使猎弩是通过刷挑战模式翻牌获得的，只有在雷霆峭壁才会刷出来。集齐60个碎片可以合成一把永久；我之前看有的欧皇玩家直接爆出成品！

第二把风之子（被玩家称为“风儿子”）：同样也是作为一把副武器这把武器的伤害可以说跟巴雷特有的一拼，风之子蓄力后可以一发致命在游戏中也可以做到和敌人同归于尽的操作！
当你看到敌人手持风之子估计你就跑不了，风之子有追踪效果。在挑战模式中这把副武器可以搭配爆炸箭头、燃烧箭头可以大面积的清理小怪。会玩风之子的大神玩家完全可以把它当成主武器用，因为就一发你毫无还手之力。获取方式：商城或黑市商人购买获得。

这俩把副武器估计很多玩家都不想在排位赛见到它，在职业排位赛直接把它们替换成黄金沙鹰手枪。大家排位赛中最怕的武器是什么？评论区一起来谈讨一下吧！

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隆鑫无极500R和春风NK400哪个好一点

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隆鑫无极500R如图，价格31800。

春风NK400如图，价格29800。

不得不说，隆鑫无极500R的定价对于春风NK400造成了很大的困扰，一个是400CC级别，一个是500CC级别，隆鑫无极500R凭借较大的动力，同样丰富的配置，甚至有过之无不及。同样酷炫的外观，比春风板正的做工，比NK400质量稳定的发动机——已经有多款别的品牌车型使用过，经受了市场考验。骠骑府认为，对春风NK400威胁很大。

当然，不是车好就一定能获得成功，市场没那么简单，要真这样，当年隆鑫无极650R早就一飞冲天了，哪里还有春风NK650和黄龙600什么事儿？隆鑫的短板还是在于品牌的营销上，欠缺点进取精神，思路还是不够开放，步子还是迈得不够大。看看春风每年搞的春风日活动，这个才是真正拉近车企与用户，普及营销自己品牌的大手笔，费用不菲，但是效果杠杠的。

然后在销售售后服务的规范化统一化的建设上，春风明显也走在了前面，已经在向国外大贸品牌的标准看齐，而隆鑫还是传统的那一套。

因此，从纯产品角度来看，骠骑府更倾向于隆鑫无极500R，但是最终市场销售情况如何，现在断言，还为时尚早。

好了，就评论到这里吧！

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有没有跨骑式无极变速车

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题主问的是有没有跨骑时无极变速车，也就是不需要换挡的跨骑摩托车，对吧！

有啊！如果不考虑预算的话。

本田就有几款不需要换挡的跨骑式摩托车，如图。

下图为本田VFR1200F,价格也在图中，如图。

本田的NC750X，如图。

本田NC750S，如图。

本田CTX700N，如图。

本田非双——CRF1000L，如图。

当然还有本田巡航车的王者——金翼GL1800，如图。

这里需要说明的是，本田的这几款车是属于双离合器变速箱，也就是DCT变速箱，不需要换挡，没有离合器拉杆，开起来就像踏板车那么方便，但是，它并不属于无极变速，这个概念需要区分清楚。

无极变速一般是指CVT变速箱，没有明确的速比刻度档位，工作原理有点类似于踏板车的皮带传动方式，只不过CVT是湿式的，而且传动使用钢带，而不是踏板车使用的皮带传动。

而本田的这种传动方式（DCT）与汽车上面的双离合变速是一样的，虽然驾驶起来像自动挡车，但是变速箱内部其实还是有档位区别的，其实它就是一台传统的手动变速箱，由齿轮负责传动，只不过它有两套离合器，分别对应档位里面的奇数档位和偶数档位，当一套离合器分离前另一台离合器已经结合，中间没有动力输出流失，效率很高，所以双离合器很省油，省油程度超过了纯手动变速箱。而这一切的动作全部由变速箱电脑指令电磁控制器操作，不需要人工来干涉，非常简便。如下图所示。

当然，如果你想体验一下手动换挡的驾驶乐趣，DCT变速箱也会给你这个机会,看下图。

左右手把上都有加减档的按钮，类似于汽车上的手动模式，想要换挡，直接按就好了。

这套变速系统最开始是本田2009年应用在VFR1200R（已停产）上的，这也是双离合变速系统成功应用在摩托车上，好评如潮，本田自此一发不可收拾，又在自己多款产品上使用了这套变速系统。

好了，就介绍到这里吧！欢迎大家留言评论！

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