轰18轰炸机（运20和轰6K都是用D-30KP/WS18发动机，运20换WS-20后，轰6K也可以换吗）_轰炸机_发动机_隐身

本文目录

• 运20和轰6K都是用D-30KP/WS18发动机，运20换WS-20后，轰6K也可以换吗
• 轰20装备空军后意义有多大
• 轰20会不会在2018年珠海航展上露面为什么
• 轰20预计什么时候会首飞
• 轰20如何解决超远程巡航，超大载重的发动机问题太行发动机能行吗
• 轰20是俄罗斯图系列那种轰炸机还是B2那种隐形轰炸机
• 歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨
• 轰20会是什么样子呢
• 美轰炸机迎重要升级，换装相控阵雷达性能大增，轰6K可以借鉴吗
• 什么样的轰炸机能被称为战略轰炸机

运20和轰6K都是用D-30KP/WS18发动机，运20换WS-20后，轰6K也可以换吗

有图片显示，运20运输机正在换装国产涡扇-20大涵道比航空发动机进行试飞，这也就证明涡扇-20航空发动机离大批量生产近在咫尺了。当涡扇-20大批量生产之后，运20运输机就全部实现国产化了，再也不会受到发动机的制约。

不过现阶段，运20和轰-6K依然使用的是俄制D-30航空发动机。等到涡扇-20量产之后，运20是必然要换发动机的，而轰-6轰炸机就没有必要了。

运20换装涡扇-20航空发动机的原因。由于大型运输机是构建战略空军必不可少的装备，所以说，对其性能，数量都有较高的要求。而运20现在使用的D-30KP-2航空发动机，对其性的发挥能和产量增加都有不利影响。所以说，运20换装涡扇-20是势在必行的。

D-30KP-2航空发动机的最大推力为12.5吨，涵道比为2.42。涡扇-20航空发动机的最大推力在14吨-16吨之间，涵道比是肯定要比D-30KP-2航空发动机的大。这也就意味着涡扇-20发动机的推力，省油指标上要比D-30KP-2强的，但是涡扇-20毕竟是新研发的航空发动机，在稳定性上还有待观察。最可靠的办法就是，运20一边用D-30KP-2发动机产着，一边让涡扇-20上机进行试飞，这样产能和实验两不误。运20即有了产量，涡扇—20发动机也在试飞中经受了考验。

而运输机对运载能力和航程有较大的要求。而涡扇-20发动机的推力和耗油率要比D-30KP-2强，所以说，换装涡扇-20之后，运20运输机的航程和运载能力都会有相应的提升，基本上可以达到最初的设计指标。因为运-20的发动机是在机翼下边吊装着，换装发动机也比较容易，不用对气动外形进行修改。而轰-6系列轰炸机就不行了，要换装涡扇-20的话就必须重新设计机体，这样一来是不划算的。

轰-6K没必要换装涡扇-20了。其实轰炸机与运输机还有不同，其对航速有要求。现役轰炸机很少使用大涵道比航空发动机的，即便是图-160也使用了涵道比为1.8的NK-32航空发动机，估计也只有轰-6K使用了涵道比为2.42的D-30KP-2航空发动机，大涵道比航空发动机的速度就不如小涵道比航空发动机。而涡扇-20的涵道比还要比D-30KP-2大，那么轰-6就不没必要换了。

其次轰-6系列轰炸机的发动机在机体内部，如果换装大直径涡扇-20的话，那还要对机体进行重新设计，耗时耗力根本不划算。所以说，轰-6K还是继续使用D-30KP-2或者涡扇-18就行。此外，轰-20战略轰炸机也在稳步的推进中，就更不必花时间到轰-6系列的改进中去了。

综合来看，运-20运输机是绝对有换装涡扇-20航空发动机必要的，因为这与运-20的性能和产量息息相关。而轰-6系列发动机就不用换涡扇-20了，这也与其性能和产量有关。

轰20装备空军后意义有多大

意义重大：中国空军真正具备覆盖攻击第二/三岛链的打击能力——敌对势力主力已经逐渐退出中国离岸1600公里以外，它们深知在这个距离上无法震慑中国，而1600公里也是中国空军重战们不加油的极限！因此，除了轰-20，中国发展出了运-20U软/硬加油机，他也是轰-20延伸影响力的基础；

当下，轰-6N搭载射程3500-4500公里的空射导弹，它依然缺少反击敌对势力本土的持续攻击力：跨越第二岛链到达发射阵位非常危险！敌对势力在在日本海、南海一线领空设置强大的防空网络！而敌人甚至将将防线延伸到印度洋——如果没有印度洋基地，轰六非隐身外形很难对敌对势力基地群/本土造成威胁；

吉布提基地机场跑道、后勤配套、巡航、日常警戒、国际影响等决定轰六不可能常驻；

因此，在如此被动的地缘劣势下，新战轰必须具备：高隐身、大载重、突防时速快（超音速）、精确制导打击能力强、系统配套等——可以从高原或者海南岛机场起飞，突破第一/二岛链和马六甲海峡——轰六N出击则受到飞行距离远、敌防空网络密集、地缘政治复杂等因素影响：容易被敌对势力截击或者被探测；

虽然，从南亚区域出击印度洋则简单明了：中国新疆抵达瓜达尔港只有2300公里！这个战略方向非常安全：全程都是盟国国土，而敌对势力也无法控制这一片区域！但是，容易把盟友拖下水：不利于国际团结大局；

所以，为了达到震慑/打击战略敌对势力目的，轰-20首先设置全内置弹舱：轰六再怎么改进，机翼外挂架始终降低了航程；而内置弹舱的图-160和B-2的全球战略威慑有目共睹，同时，隐身外形不会被外挂导弹破坏，有利于隐蔽突进；

其次，隐身涂料采用第三代涂料，技术难题已经被中国军工突破，新歼-20B、歼-16/11BH/10C低可视涂装应该与之相关；当然，轰-20的战场态势感知系统超越B-2：它应该是全球第一款实用型共形智能蒙皮列阵雷达——中国电科38所的研究成果！轰-20可以将节约的雷达空间安装更多武器/传感器、搭载更多燃油，获得超音速突防能力；轰-20也是中国多维战场网络节点之一：具备控制战略无人轰炸机（类似彩虹-7）群发动点穴战；具备人工智能/量子通信能力；新型大推力发动机让轰-20具备全球巡航、末端超音速突防能力；

按照中国空射武器的非常规发展轨迹：轰-20可以搭载射程超过5800公里的隐身超音速弹道导弹/巡航导弹，其余弹药可能包括小直径炸弹/精确打击制导武器/空中激光武器/电磁脉冲武器/全向空空导弹等，或许，它可以搭载无人高速高空长航时巡飞弹用于消灭战略目标/护卫/侦察——只有轰-20达到这种“道行”，消灭第二/三岛链的敌人才不会受到威胁！

轰20会不会在2018年珠海航展上露面为什么

谢邀，我是兵说，我来回答，欢迎关注！

距离2018年珠海航展已经没有几天了，许多专业的航拍摄影师已经到达了珠海。珠海航展分为专业日和公众日，目前参与航展的飞机和表演节目单也已经被公布了。很遗憾的是，轰-20几乎不可能参与2018年的珠海航展，2020年的珠海航展或许还有几分可能！

关于轰-20的消息网上太多了，官方发布过关于轰20的消息却非常少。轰-20的名字其实还是军事发烧友给取的，不过八月份央视的一档纪录片提到了轰-20。除了这些，剩下的就是西飞宣传片结尾的“THE，NEXT”。从图片分析来看，它很可能就是正在研制中的轰20了。

虽然关于轰-20的正式消息不太多，但是中国肯定是在研制远程战略性轰炸机。这点中国空军明确表示过，也是符合未来空中作战的需求。战略轰炸机不比其它武器装备，研制周期长。美国的B2战略轰炸机，1975年项目立项，历经14年的时间，直到1989年才首飞。B2轰炸机又花了8年时间，1997年才加入美国空军部队服役。另外研制战略轰炸机涉及单位多，达到了几百家，协调起来非常麻烦。除此之外，研制时期的保密性也非常重要。所以，我们听不到轰20的消息也很正常！

2016年，歼-20在珠海航展的震撼亮相，吸引了全球的视线。事实上，20111年歼-20首飞的消息，广大军迷们都是非常清楚。然而轰-20的首飞在哪里呢？珠海航展时期，观众达到了十多万人。没有经过技术检验的战机就贸然参与飞行表演，也是不值得尝试的行为。综上所述，轰-20几乎不可能参与珠海航展。为什么只说几乎不可能？梦想还是要有的，能够看到轰-20的模型参与航展也是不错的啊！

轰20预计什么时候会首飞

据说轰20很先进，是先进的双飞翼布局，机身有可以收放自如的隐身倾斜垂尾，当特别需要隐身时进行亚音速飞行，垂尾收起。当高音速飞行时，在尽可能隐身的情况下可以快速突防，如果是这样，轰20太先进了。

那么轰20为什么还没有首飞呢？感觉我们的轰20在等美国的B21，中国的轰20不想和美国的B21争第一表面的风头。美国这段时期很憋屈，贸易战没打赢，各种措施取不到效果，有些像日本举办的东京奥运会了。本来东京奥运会是日本扬国威振奋民族的奥运会，结果现在成了苦涩无边的奥运会了。

隐身战斗机还可以张扬一下，比如我们的歼20每次航展都会在珠海亮相。而隐身战略轰炸机轰20是真正的国之重器，肯定在有条不紊的进行着，对于轰20的首飞，可能是等万事俱备只欠东风的时候再首飞，然后迅速运行，没有几年就装备部队了。这时候呢，美国的B21轰炸机可能还是没有完成有效的步骤呢。这有些像俄罗斯的苏57首飞早于歼20，而服役却晚于歼20了，这就叫国家效率。

轰20虽然叫隐身战略轰炸机，其实更多的是执行战术任务。因为战略轰炸机的飞行距离也就是1万多公里，虽然美国可以用战略轰炸机威胁到中国，而我们的战略轰炸机一般是飞不到美国附近的。因为美国在中国周边有很多军事设施，而中国没有，能够攻击到美国的武器只有洲际导弹了。也就是说，轰20战斗机不是针对美国本土的。当然战略轰炸机进行空中加油可以达到全球飞行，但那样的飞行有实际意义吗？

所以我的猜测就是，中国的轰20首飞肯定会紧随美国的B21进行首飞，那一年很可能成为世界的奇迹，两种隐身战略轰炸机同年首飞，为人类的技术进步而喝彩吧。有人说武器不是害人的吗？但是有武器也会阻止战争的，这就是事情的两面性，关键是看武器在谁的手里。

轰20如何解决超远程巡航，超大载重的发动机问题太行发动机能行吗

轰20作为我国目前正在研发的隐身战略轰炸机，其各项性能指标无疑是外界广泛关注的对象。其中，其动力系统格外引人关注。由于我国在航空发动机领域与美俄等国还有很大的差距，因此轰20的动力系统能否满足需求就成为外界关注的焦点。实际上，轰20作为一款隐身战略轰炸机，其必然需要具备较远的航程和较高的载弹量，其动力系统很可能会采用我国最新研制的涡扇发动机。而涡扇10发动机作为一款小涵道比的发动机其实并不太适合直接作为轰20的动力系统。

从目前公布的信息来看，轰20采用了类似B2的飞翼式气动布局设计。由于飞翼式设计可以使机体与机翼完全组成了一个整体，并且取消了主翼、副翼、尾翼和垂尾等结构，使得机体更加光滑，机身表面的突出面较少，雷达波将会沿着主翼外缘进行反射，有效的降低了雷达反射面积。轰20还会大量采用复合材料和雷达吸波材料，并对红外特征进行了遮盖，因而隐身能力有了很大的提升。同时，飞翼式布局设计可以有效提升轰炸机的升力系数，使其具备较远的航程和载弹量，对发动机的性能要求也是比较低的。据外界估计，轰20将具备洲际作战能力，最大航程在10000-12000公里左右，可携带20吨左右的武器载荷执行任务，并具备强大的精确制导武器使用能力和防区外打击能力。

而参照B2轰炸机的经验，轰20可能采用4台发动机。B2采用的是4台不带加力的F118-110非加力涡扇发动机，推力仅有8.618吨。F118-110发动机是在F110-100发动机的基础上改进而来的无加力版本。而F110-100发动机则是一款优秀的小涵道比军用涡扇发动机，最大加力推力可达12.64吨。同理，如果轰20的动力系统也采用类似的思路，完全可以利用现有的涡扇10发动机进行改进。由于轰20不必依靠超音速性能来突防，同时高亚音速还有利于提高发动机部位的隐身能力，因此在涡扇10发动机的基础上改进而来的无加力涡扇发动机，作为轰20的动力是完全可行的。

除此以外，我国还有涡扇18和涡扇20两款发动机可供选择。其中，涡扇18是俄制D-30KP2发动机的国产版本，最大推力可达12.5吨，比起F118-110的8.6吨要高出不少。而且涡扇18还是量产型运20的主要动力，在动力方面完全可以满足轰20的需要。而涡扇20发动机则是我国最新研制的国产大涵道比涡扇发动机。与涡扇18发动机相比，涡扇20发动机的最大推力可达20吨，而且油耗和噪音也更低，已经有部分运20已开始换装涡扇20发动机。在使用涡扇20发动机后，有效载荷增加了6吨，航程提高了18%。若轰20采用涡扇20发动机，在性能上无疑也会有很大的提升。

目前，轰20仍然在进行紧张的研制工作，而轰20的动力系统到底会采用哪种发动机，目前仍是外界关注的焦点。不过，从目前的情况来看，无论采用哪种发动机，轰20的性能都不会受到太大的影响。

轰20是俄罗斯图系列那种轰炸机还是B2那种隐形轰炸机

在现代战场环境下，高性能探测设备和防空武器已经普及，所以像俄罗斯图系列那种轰炸机在对抗势均力敌对手的情况下基本已经没有生存能力，像B2那种隐身轰炸机才会是下一代轰炸机的正确方向。

早期的图系列轰炸机依靠的是不亚于当时战斗机性能的高空高速，甚至超音速突防，突入敌方内陆使用核弹轰炸敌方中心城市，指挥通信交通枢纽，地面武器集群，军工生产重地等高价值目标。需要应付的拦截手段从敌方高炮，战斗机到防空导弹，升限越来越高，速度越来越快。图-16，图-22，图-26都是这类轰炸机的代表。后来防空导弹的性能越来越强，突防手段转变为低空超低空高速突防，利用地球曲面雷达盲区减小敌方预警时间，从而保存自己打击敌人。但这随着空中预警平台的普及，也逐渐失效。

可见，为了在现代化战场下生存下来，无论是战斗机还是轰炸机，最好的手段就是隐身性能。使敌人无法发现自己，或是尽量缩短被发现被跟踪被攻击的距离，从而完成任务使命。特别是轰炸机，因体积庞大，造价高昂，更需要更先进的隐身技术，才能更有效的降低被发现和打击的几率。目前唯一现役的美国B-2隐身轰炸机在实际使用中已经成功地证明了这一点，多次执行了远距离高精度轰炸任务，包括臭名昭著的轰炸我国驻前南斯拉夫大使馆行动。

目前俄罗斯还是保存了部分图-26，图-160轰炸机队伍，一方面是这些机型可以投放核武器，只要有一架突破防空防线存活下来就能造成巨大毁伤，对敌方还是有一定核威慑能力。另一方面也是这些机队具有投放防区外远程精确制导武器的能力，无需飞临目标区投弹，生存性有极大提高。

所以，我国在研制下一代轰炸机时，当然无需再发展俄罗斯目前图系列轰炸机那种机型，现有的轰-6各种改型已经可以作为防区外精确制导武器的载机平台。更需要的类似B-2那样的高性能隐身轰炸机，才能更有效的威慑对手。

歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨

歼-16的载弹量确实很大，但是就载弹量而言，他只是比轰6的早期型号大， 和我国首种战略轰炸机轰6K和海军战略轰炸机轰6N比起来，歼-16的载弹量就不大了。

歼-16虽然是战术飞机，但是他是重型多用途战斗机，双座双发双垂尾布局，作为一种兼顾对地打击的战斗机，他必须要有足够的载弹量才能确保出击的效率。

图为歼-16CG图，其挂载能力非常夸张。

载弹量一方面和发动机推力有关系，一方面也和机翼的挂载承受能力有关系。现代的材料技术进步，给了战斗机加强过载的可能，其机翼所用的高密度复合材料可以在剧烈的机动中，抵抗很强的翼载荷，整个机体也在精力测试中进行过严格的耐力测试，能够在扭曲飞机机体的过程中，得到机体受力部分的详细数据，因此可以在结构不大变的基础上，使飞机的挂载能力最优化。

图为歼-16战斗机。

轰-6轰炸机的早期型虽然在载弹量上不如歼-16，但是在航程上更远。轰6轰炸机的作战半径一直就在2000公里以上。到了最新的轰-6K，在使用了最新的D-30-KP2发动机和改进的涡扇-18发动机后，轰-6K轰炸机的飞行距离已经上升到了8000公里，飞行半径达到了惊人的4000公里，和美国的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机已经非常接近。

从载弹量上看，轰-6K最大载弹量达到了15吨，拥有6个重载外挂点，可以挂载6枚长剑-10巡航导弹或者6枚AKD-20巡航导弹，其中长剑-10的射程达到了2500公里，主要用于对地攻击，核常兼备；AKD-20则超过了500公里，主要用于反舰。因此，挂载长剑-10巡航导弹的轰-6K打击半径达到了6000公里，甚至可以在本土起飞直逼夏威夷。

图为挂载长剑-10和AKD-20导弹的轰-6K轰炸机。

轰-6N轰炸机在轰-6K的基础上，进一步扩大了航程，他把机腹的弹仓更换为油舱，飞行距离超过了11000公里，和美国的B-1B轰炸机不相上下，作战半径达到了5500公里，加上长剑-10巡航导弹的射程，最远可以对8000公里外的目标实施突击，已经够得着美国紧邻太平洋的西海岸了，而且轰-6N还有空中加油的能力，有受油管，可以继续扩大打击半径的30%，这样他就具备了打击世界上任何一点的能力，是名副其实的战略轰炸机了。

另外，轰-6系列轰炸机使用的大型空对地、空对舰、空对面导弹也是歼-16不能挂载的。比如YJ-12超音速反舰导弹，即便是歼-16战斗机可以挂载该导弹，但是由于YJ-12弹径较大，歼-16如果挂载YJ-12导弹在机腹位置，就无法起飞，因为弹径超过了飞机的机腹离地高度限制，同理，歼-16也不能挂载使用长剑-10和AKD-20导弹，所以歼-16实质上在打击能力上距离轰-6系列差距很大。

至于轰-6早期型的载弹量9吨，这已经是过去式了，就像老轰-6没有火控雷达、没有卫星导航设备、没有巡航导弹挂载能力、没有大航程一样，轰-6系列早已经脱胎换骨，不能以老眼光看待他们了。

轰20会是什么样子呢

轰20被称为中国的B2，不过轰20的性能必定会超过B2！

随着轰20三次以“身批彩衣”的方式和大家见面，这款轰炸机也到了呼之欲出的时候。那么轰20到底会是什么样子呢？我们先来看看下面网友制作的几张效果图，有网友认为轰20是轰6的大改型，原因可能就是下面图一这个效果图导致的！

虽然画面比较模糊，但从意境来看制作的时候还是非常用心，猛一看还真以为首飞了！从这几张图中可以看出，网友心目中的轰20都是B2那样的飞翼布局，而从此前轰20几次“独特”的亮相方式来看，气动外形也是比较接近B2。除了气动外形，轰20其他方面的性能如何呢？

一，出色的隐身性能

目前新型的轰炸机分为两种，一种是利用速度突防的超音速轰炸机如图160，一种是利用隐身能力突防的轰炸机如B2。作为一款隐身战略轰炸机，轰20必定具备出色的隐身性能，或采用比歼20更加先进的隐身涂层，利用极低的可探测性实现高效突防。

二，超音速飞行能力

B2研发之初在隐身和超音速飞行之间做了取舍，最高飞行速度定在了0.9马赫，B2采用的并不是什么新型发动机，而是去掉加力燃烧室的F110发动机，F110发动机的最大推力为12.7吨，去掉加力燃烧室后最大推力仅有8.5吨。

轰20即便使用去掉加力燃烧室的涡扇10B发动机，最大推力也超过B2使用的F118，如果能换上新型的涡扇15，去掉加力燃烧室后推将远超F118，这样一来轰20将具备超音速飞行能力。不过超音速飞行对轰20来说并不重要，因为这样的隐身轰炸机无论如何也达不到图160那样的速度，接近音速和略高于音速的差别不大，提高隐身性能才是最重要的。

三，6000公里的作战半径

B2轰炸的最大航程在11000公里左右，由于飞翼布局的独特设计，再加上内置弹舱等占用空间，其载油量并无太大优势。同样采用飞翼布局的轰20作战半径或与B2比较接近，在6000公里左右。

四，能够携带大型巡航导弹

B2的作战半径不是太大，还有一个问题是B2至今无法携带远程打击武器如战斧式巡航导弹。轰20或将吸取B2的经验，对内置弹舱进行重点设计，使之能够携带发射射程2000公里的长剑20巡航导弹，再加上自身的作战半径，轰20的打击距离至少可达8000公里，经过一次空中加油具备全球打击能力。

虽然外形上比较接近，但具备后发优势的轰20在航电系统、武器系统上都将超越B2。

美轰炸机迎重要升级，换装相控阵雷达性能大增，轰6K可以借鉴吗

轰炸机安装相控阵雷达其实并不是什么新鲜事。

这批美军安装相控阵雷达的轰炸机其实是老爷机了——B-52H

新的相控阵雷达是雷神公司的产品，型号是APG-79/APG-82。

这是一型目前广泛安装在美国F-15/F-16/F-18和F-22上的相控阵雷达系统。目前计划安装在B-52H上的也是这款雷达。

从技术上说，一款已经充分成熟的雷达系统安装在体积更大的轰炸机上实际上并不是什么要跨过技术门槛的难事。

更多的关注点应该在为什么一架本不应该参与到空战中的轰炸机为什么要安装战斗机上使用的相空战雷达，而安装了这样的一部雷达可以为轰炸机带来什么样子的好处。

答案其实很简单——这部APG-79/APG-82雷达是一个小型而强大的多功能雷达系统。

这个型号的雷达不仅仅提供简单的对空搜索功能，还提供电子保护、电子攻击、电子支援和自瞄准等更多的功能。

同时，多架安装了APG-79/APG-82雷达系统的战机之间是可以共享数据的。例如一架战机上的雷达锁定了远方的一架敌机，可以通过数据链技术使得在更好攻击方位上的友机发射导弹攻击目标。

这就是APG-79/APG-82雷达的一个基本信息了。

在轰炸机上安装这种相控阵雷达，则可以使B-52H这种老飞机充分的加入到信息化链接的战争中。有几大好处：

首先，轰炸机可以取得更好的空中预警能力对来袭的战机和导弹都可以做到更加直接的早期预警能力。往往轰炸机要只身前往己的制空权范围之外的地区进行轰炸任务。这种情况下，对空情的预警往往就是一个己方预警机和地面雷达所监听的盲区。在靠人不如靠己的思路下，轰炸机上的对空搜索功能实际上就成了一个最直接的保命方式。

其次，对于数据链的应用，可以更加使得整个军事指挥中心能够掌握轰炸机在任务执行过程中的空情数据。对于指挥和调度是有很大的帮助的。

最后，对于APG-79/APG-82雷达的另外功能也是对轰炸机有直接帮助的——APG-79/APG-82是包括了设计极其精良的下视功能。对于轰炸机而言这是对地面目标瞄准的绝好方式。

大家比较津津乐道的轰炸机投弹方式是打开弹舱炸弹倾斜而下。但如果更细致的去考虑这个问题，那么轰炸机得在什么位置打开弹舱，什么位置投下炸弹则是一个很重要的问题了。

通常早期轰炸机会使用光学瞄准具进行对地面目标的瞄准。

这是一个相当复杂的机电瞄准机构。通常在轰炸机临空的时候利用瞄准具中的瞄准线进行头弹规划。

最后到头弹点的时候炸弹倾泻而下。

而对于某些激光制导炸弹，则往往在高空头弹的时候是需要地面人员进行目标指示照射的。

具体说说特种部队怎么照射目标指示轰炸：

通常特种部队会接近轰炸目标附近，部署一个放置于三脚架上的激光发射器。测定目标后，会固定三脚架和发射器。

当轰炸机临空的时候，这个指示器会被打开。这样从轰炸机上就可以看到激光的指示信息。这时炸弹上的激光接收器就可以引导炸弹飞向目标。

通常的时候精确轰炸是以这种方式进行的。

如果不要求过高的精度，在轰炸机（或者战斗轰炸机）上可以携带激光指示吊舱

但一定要注意一点，轰炸机飞行高度是10000米以上，即便是借助稳定结构一个光斑也很难在一个高精度的范畴内指示一个10公里外的目标。

但雷达是一个特别精确的测量工具，可以利用雷达对目标测量并规划轰炸航路，并对炸弹装订目标信息。这样就可以大幅度的提高轰炸精度。

说到轰-6是不是可以借鉴，其实所有轰炸机都可以借鉴这一技术。关键是我们得有这么好的雷达。

中国目前最好的机载相控阵雷达是KLJ7A三面相控阵雷达。

如果将之安装到轰六上实际上也可以达到美军的APG-79/APG-82安装到B-52H上的效果。只不过，我们目前还没有这种安装和改制计划而已。

什么样的轰炸机能被称为战略轰炸机

战略轰炸机是一个不断发展的概念，二战有名的轰炸机B-29有号“超级空中堡垒”，最大起飞重量60吨，载弹9吨，不过6000公里航程，远不及我们的轰-6K，现在轰-6K只是一型中程轰炸机，那么现在的定义是什么？至少载几十吨弹实现上万公里的航程。以此来衡量，国际现役就五款，如图，美国3款，俄罗斯2款。正在发展的远程轰炸机，美国一款，B-21，俄罗斯一款PAK-DA，中国一款，轰-20，是隐身的，是远航程的，也是未来的。现役隐轰，美国B-2，内置18吨弹，装满油可以飞行1.1万公里，速度不到1马赫，美军既不满意它的价格，也非常讨厌它的速度，干完了活跑不快，容易被消灭；好不容易突防进去，也干不了多少活儿。唯一自豪的隐身性能，也正随着反隐身技术的发展，其最大优势也正在失去。

“白天鹅”飞来

图-160，做为世上最大的轰炸机，2018年重新生产下线。拿出当年技术图纸，将航电和发动机做了技术升级，昔日“白天鹅”变得更优雅。45吨的载弹量，1.6万公里航程，最大飞行速度2马赫，可以说，除了B-2它最好，美国现役的主力正是有类图-160的一款B-1B“枪骑兵”。B-2虽好只有20架，不能频频出动，一旦隐身秘密为人破解，这种威慑的大杀器，便会失去真正的价值，真正的价值就是呆在恒温的机库中老实巴交不动弹。因是图-160“白天鹅”重新放飞，也是对的。都知道俄罗斯经济困难，据说当时邀请了我方参与改造，我们不为所动。

红色幽灵要来了

战略轰炸机结构复杂，是项巨大的复杂的航空工程，非航空工业强国不可为之。我们多年一款轰-6，一再将轰-6改造升级，就是这个道理。传说轰-20，红色幽色也有年，2018年上映中航工业宣传片《大国起飞》，最后一幕，如图，它的剪影，盖着的下面，大致就是它了吧？还只是猜测。致于何时能完成，可见之俄罗斯，早有打造隐轰的蓝图，更有发展新一代远轰的雄心，只是人、钱和技术，缺一不可。我们现在，能发展200吨级运-20，可以打造歼-20隐身飞机，手里现在有了一点钱，可以说天时地利有人和，发展轰-20，当是正常的。有网友说，再多的新型兵器下线，也不会眨眼睛，只有轰-20出世才会尖叫，是的，魂舞大漠也是的。