车评观察《车评社》
前言：备受关注和期待的吉利中高端新能源系列“银河”终于揭开了神秘面纱，其首款量产车型—银河L7，也顺利完成这场惊艳首秀，人们在感慨银河L7一身科技和绝活的同时，也对吉利这次在新能源赛道的布局会带来怎样的市场效果，产生了浓厚兴趣。、咱们话不多说，直接上干货。
银河系列，吉利在电气化浪潮中的必选项
吉利打造银河系列，其实是时代使然。
目前国内新能源市场的内卷愈发惨烈，但深厚的市场潜力和前景依旧散发着致命诱惑。2022年中国新能源车销量是567.4万辆，虽然同比增长高达90%，但渗透率却仅有27.6%，相信未来随着渗透率的提升，这块蛋糕也会越做越大。
然而和高速增长的新能源市场相比，吉利的转型节奏就显得有些稳健：在去年新能源车销量仅为32.87万辆，虽然多个月渗透率突破30%，但由于在新能源赛道缺乏主力军的推动，始终无法完成质的蜕变。所以这次吉利推出银河系列，就是想通过更纯粹的产品特性以及独特的技术加持，来迎合满足时下消费者对新能源车的高标准需求，从而巩固加强自身品牌在新能源赛道的竞争力。
从这次发布会了解到，银河系列主打售价在15-30万元之间的中高端新能源市场，这也是目前新能源车内卷最狠的细分市场。产品方面，银河系列会分为智能电混L系列（大里程PHEV）和智能纯电E系列两个产品阵营，覆盖主流新能源产品（A00级到D级）区间。未来两年将推出7款产品，完成初步市场布局。而渠道方面，吉利银河将采用“直连用户”和“代理经销”两种模式，通过线上订车线下看车提车服务的融合，为用户打造更加透明、轻松的购车体验。
随着银河系列的就位，吉利品牌也完成了三个子产品系列的矩阵：由中国星、博系、缤系和帝豪系组成的“吉星”产品系列，坚守燃油市场基本盘；回归吉利品牌的几何品牌，主打低中端新能源消费市场；而银河系列则将新能源市场上探至30万。三个子产品系列形成燃油、混动、纯电三大细分市场的覆盖，满足消费者多元化的用车需求，为吉利提供了更加稳固的发力平台。
银河L7，创新技术赋能全新体验
不得不说，作为洞察用户需求的老牌车企，吉利银河这步棋走得是相当稳准狠。可想要发挥出预期的市场效果，还是得拿产品说话，所以其首款量产车型L7的实力如何，将起到关键作用。不过在了解分析了银河L7的综合实力后，发现这种担忧有些多余。
在外观造型方面，吉利银河L7采用了全新的“银河之光”设计语言，简约前卫的造型，配合细节处的用心勾勒，营造出不错的科技氛围，前脸中心嵌有全新LOGO标志，十分吸睛。车身侧面线条流畅，车顶是类似溜背的设计。车身尺寸方面，L7长宽高分别是4700/1905/1685mm，轴距2785mm，定位紧凑型SUV，在同级中属于主流水准。车尾是比较流行的贯穿式灯组，造型独特的光源设计点亮后有着不错的辨识度。
其实银河L7给人的第一眼并不算惊艳，但细节的雕刻以及整体营造出的氛围，却有着让人越来越舒服的魅力。这种耐看风格，也是目前新能源市场比较欠缺的风格。
内饰设计相当“新势力”，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD组成的四屏联动，让车内营造出浓郁的科技氛围。车机内置的吉利全栈自研银河N OS系统搭配8155芯片，让人机交互变得更加快捷流畅。1.1s的应用开启速度，远高于同级平均水准。智能舒适配置基本一应俱全，并且在智能驾驶方面也将推出可满足L3级智驾辅助的银河智驾方案，可在90km/h高速巡航时遇到静止目标时，及时刹停。在遇到突发事件时，可以更智能的为用户提供更全面的安全保障。
动力方面，新车搭载了1.5T四缸发动机+电池组+三挡“变频电驱DHT Pro”等部件组成的驱动系统，综合功率287kW，零百加速6.9s，支持纯电、增程、电混三种行驶模式，满足用户不同出行场景的用车需求。并且混动发动机44.26%的高热效率，还为银河L7带来了百公里亏电油耗仅5.23L的燃油经济性。续航方面，官方表示银河L7 CLTC综合续航里程可达1370km。
车评观察
全新系列+全新产品，再通过颠覆式的创新技术，让吉利拥有了足够切入中高端新能源市场的底气和实力。而首秀亮眼的银河L7，在未来面对实力强劲的比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PEHV等竞品车型时，是选择用实力硬碰硬，还是以售价凸显性价比的方式，来博得市场认可呢？让我们拭目以待。
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