福建厦门，杨光有一辆价值140多万的保时捷911轿车，因为车祸几乎报废，被送到4S店进行维修，却被告知维修费用高达92万元，杨光放弃维修，想直接把车提走。4S店：提车可以，但要先付9万元拆检费。
（案例来源于新闻，人物均为化名）
随着时代发展，社会面貌发生翻天覆地的变化，随之而来的，是人们生活水平的提高，越来越多的人开始追求高品质高消费的生活。
汽车作为人们日常代步工具之一，其品质和价格也开始变得水涨船高，以前物以稀为贵的奥迪、宝马、奔驰等品牌，如今逐渐沦为大众车型，于是人们又开始追逐更为昂贵的品牌。
劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等逐渐成为富人们的新宠，人们在享受其高性能的同时，也享受着豪车带来的奢华快感，但是动辄上百万的价格，既是生活品味的彰显，同时也是对财力的考验。
家住福建厦门的杨光，平常就是一个好面子的人，“只买贵的不买对的”的消费理念深深刻在他的脑海之中，因此，随着生活水平提高，杨光着手买一辆体面点的汽车。
兜来逛去，却始终没有找到一款合适的车，归根结底，是因为看上的太贵买不起，买得起的自己又看不上，如此一来二往，倒也让杨光苦恼不已。
于是有个朋友就给他出了主意，建议他买二手豪车，既能彰显高端大气，又不会过分透支财力，这一建议正中杨光下怀，他将目光瞄准二手车市场。
还别说，这一看他还真发现不少好货，最后经过几番比较，他选中一辆二手保时捷911，支付140多万元后入手，杨光对其宠爱有加、保养很勤，看上去和新车无异。
看到车子的朋友们纷纷夸杨光不仅会赚钱，而且眼光好，这样的座驾才能彰显身份，听完后杨光颇为受用，更加感到钱花得值。
只是好景不长，杨光驾驶爱车上高速的时候，不慎撞上障碍物，瞬间让车面目全非，好在人没事，于是拍完照，联系好保险公司，杨光就叫来拖车，将自己的保时捷送往厦门翔安保时捷4S店。
可接下来发生的事情，一次次地让杨光惊掉下巴。
首先是4S店针对他的车出具了评估表，虽然仅仅只有两页纸，但这却意味着要想完全修好车，要花费差不多92万元。
买的时候也就140多万，如今维修却需要92万之多，如果不修的话，再贴点钱是不是又能买辆新的了？杨光内心不断琢磨着这件事，越想越觉得没有修的必要，况且修好了也不排除会存在安全隐患。
于是他和妻子进行协商，夫妻俩很快取得一致意见，杨光来到4S店表示自己不准备修车，原因就是不划算，工作人员当即表示理解杨光的想法。
可就在杨光准备提车走人的时候，却被工作人员告知，暂时还不能将车提走，因为按照规定，车辆送来4S店，即使未经修理，也需要支付一笔拆检费。
虽然很不高兴，但杨光还是询问了拆检费的具体金额，听到工作人员报价92000元的时候，杨光忍不住惊呼起来。
一方要收钱，收不到就不给提车，而另一边不愿意付钱，事情一下子陷入僵局，为此，杨光主动找到电视台反映此事。
杨光一边指着车上卡着的一块石头，一边和记者说道：这是高速路上撞的石头，原汁原味地保存了两个多月，你说4S店存在‘拆检’的步骤吗？连拖车都是我自己叫的，他们就是给我提供了一个停车场地，然后出具了两张纸，就问我要9万多元费用！
带着杨光的疑问，记者联系了4S店负责人，询问检查车子是否有进行过拆车之类的步骤，结果对方含糊其辞地表示有稍微动过，也把底盘顶起来看了一下。
当记者进一步问道，他们所进行的工作是否与9万多元的价值相匹配时。
对方直接告知，每一位车主到店维修，都会签署一份协议，其中就包含“收取定损金额10%作为检测或拆检费用”这一条款，这一费用与是否维修没有关系，而杨光当时就有签署过这样一份协议。
说到这份协议，杨光说当时自己刚出完车祸，惊魂未定，根本定不下心来看那些条款，而且当时工作人员也没有特别提醒。
但4S店表示，他们对顾客都会有专门提醒。那么，此事从法律上该如何认定？
首先，杨光和修车店之间形成合同关系。
双方成立服务合同关系，修车店有提供修车服务的义务，杨光则要支付相应费用，但本案的争议在于，杨光并不打算修车，所以合同没有实际履行。
其次，收取10%费用属于格式条款。
格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款，修车店的每一份合同中，都有收取定损金额10%作为检测费用的条款，属于格式条款无疑。
根据民法典第495条，提供格式条款的一方，对加重对方责任或免除己方义务的条款，应当履行提示或说明义务，否则对方可主张该条款无效。
本案中，4S店收取9.2万检测费，属于加重对方责任，要想此收费生效，必须履行提示义务，现在双方各执一词，4S店要证明自己有提醒过杨光注意，否则要承担举证失败的责任。
最后，经过第三方协调，4S店表示愿意将9万元的费用降低至5万元，但杨光对此仍无法接受，经过进一步协商，最终双方以3万元费用为此事画上句号。
对此，你怎么看？
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