成品油价税费改革方案（成品油价格税费改革）_油价_燃油税_征收

本文目录一览：

• 1、关于油价的问题
• 2、燃油税怎么收?
• 3、燃油税的问题?
• 4、汽油价格构成
• 5、为什么国内成品油价和国际油价不同步?
• 6、燃油税的改革方案

关于油价的问题

宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。通货膨胀。

）当国际市场原油价格低于每桶 40 美元(含)时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。2）高于每桶 40 美元低于 80 美元 (含)时，按正常加工利润率计算成品油价格。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

燃油税怎么收?

油价包括每升上涨的0.8元。为便于计算，我们将1月份的油价统一平均为(05元/升+94元/升)/2=995元/升。假设不征收燃油税，每升油价扣除0.8元汽油消费税，即195元/升，但需缴纳200元/月的额外养路费。

燃油税的征收方式通常有两种：一是从量征收，二是从价征收。 燃油税的征收采取从量征收，即按购买成品油的数量(容积)征收； 而从价征收，即以现有成品油价格为基准按一定的比例征收，并根据油价变动而浮动。

海南，海南省于1994年征收燃油税。海南收取燃油的费用为：实行道路柴油车、过路费、桥梁通行费、运输管理费、四项单向收费，并按月维修300元。以汽油车为主的车辆，实行每吨燃油收费1500元不含标签。

正面回答市区客运出租汽车收取每车次0.5元燃油附加费。

燃油税的问题?

燃油税施行基本上已经板上钉钉了，现在的问题是，油价在什么价位施行燃油税合适。如果在现在的基础上再施行燃油税，那么无异于抢劫。

其次，政府征收燃油税时还要考虑到对农业、渔业等弱势产业的影响，还没有找到对这些产业进行适当保护的好办法。第三，一旦征收燃油税，很多道路的收费将被取消，交通部门担忧，在收费站工作的30万职工可能失业。

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元，但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。

汽油价格构成

油价第一大构成：税 汽油直接税包括两种，消费税与增值税。其中消费税每升52元，增值税5/13*0.13=0.58元。城建税及教育费附加(52+0.58)*0.12=0.25元。

今天无忧哥就给大家分析一下为什么刚进入18年油价就开始涨了。还有中国汽油价格的价格构成。首先，我们来分析一下为什么今年油价一直在涨。

国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局特拟定成品油价税费改革方案。汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。

小伙子，你有这个想法就已经危险了，嘻嘻，不要再试探了。

为什么国内成品油价和国际油价不同步?

按算出的价格是多少就是多少，并不是国际油价的某一值完全是对应国内成品油的某一值，所以国际油价相同国内油价不同是很正常的现象。

另一种情况是，当国际成品油价格随着原油价格回落时，出于保护国内炼油企业的目的，国内成品油价格并不随之回落。这就造成了国内成品油价格与国际原油及成品油价格相关性较弱的情况。

这是因为国际油价本就指的是原油交易价格，而不是销售价格。我们常说的国内油价则是指成品油销售价格。另外国内成品油价格定价机制也只是参考国际油价而已。

国内油价和国际油价不是一回事。国内油价与国际油价不挂钩。现在大部分国产油都是进口油。不涨价就赚不到钱，因为进口油成本太高。国际油价家族是一个独立的世界，国际油价家族取决于不断变化的国际环境。

因为中国的油价受国家的调控。国际油价主要是受国际供需关系和货币利率等影响。而在我国，石油价格主要受国内供需关系影响。我国的石油50%来自进口，国外的油价时高时低。国家为了保持油价的稳定，由发改委在控制油价变化。

所以当我们看到国际油价在下跌时，为什么国内油价却还在上涨，当中很大一部分原因是出于国家对国内燃油市场的调控，例如在一些重要节日及长假期前，油价必然会上涨，就是基于这个原因。

燃油税的改革方案

1、最初的改革方案曾一度提出，要以海南经验为基础，将养路费、过路费、过桥费、运输管理费等诸多交通费用全部纳入其中。通过燃油税实现节能减排的原理，就是要加大使用汽车的费用。

2、燃油税的征收采取从量征收，即按购买成品油的数量(容积)征收；而从价征收，即以现有成品油价格为基准按一定的比例征收，并根据油价变动而浮动。

3、关于燃油税费改革（一）取消公路养路费等收费。取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。

4、此次新方案中提到“专款专用”的问题，这是一大两点，但是也要特别注意可能会带来的难题。一是可能会影响地方政府投资的积极性，现在燃油税属于中央税，中央在转移给地方，很可能带来效益的损失，地方政府有可能会失去投资的动力。

5、燃油税费改革的主要内容包括两个方面：一是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费和水运客货运附加费，逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。