近日，知名经济学家、网络大V任泽平突然在社交媒体“炮轰”宁德时代，称其“贪天之功”“恃强凌弱”“德不配位”。认为“近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。”直言“天下苦宁王久矣”。
以如此偏激、直露的言语“炮轰”一家知名企业，任泽平的行为，已经不像一名经济学家，而像一名骂街泼妇。因为，宁德时代纵有万千错误，也不至于堕落到可以让一名经济学家如此诋毁的地步。更何况，宁德时代不仅是中国动力电池领域的引领者，也是世界动力电池领域的引领者，难道中国企业能够在世界动力电池领域占有一席之地不是好事吗？难道希望中国企业永远在国际市场没有竞争力吗？
不错，一家企业，要想在行业占有一席之地，特别是成为行业引领者，就必须在技术、产品、市场等方面具有较强竞争力，具有市场话语权，具有标准制定权，而不是总跟在别人后面慢慢悠悠。而宁德时代在动力电池领域，可以说竞争出了中国企业的优势，也竞争出了中国企业的地位，更竞争出了中国企业的话语权，应当予以充分肯定，为什么任泽平要用如此刻薄的言辞攻击一家中国优秀企业呢？
按照权威机构提供的数据，去年前11个月，宁德时代在全球动力电池市场的占有率达到了37.1%，其中，11月首次超过了40%。也就是说，每新增10辆新能源车里，就有4辆使用宁德时代电池。这样的竞争力和影响力，自然会引发国外企业和机构的“嫉妒”，所谓的“垄断”等非议也会随之而来。在这样的情况下，作为中国人，理应给予宁德时代最大的支持和呼应，而不是跟随在外国企业和机构的后面，质疑宁德时代、批评宁德时代，甚至“炮轰”宁德时代。在这里，我们不禁想问一下任泽平，到底代表着谁的利益、站在谁的立场、想为谁服务？
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我们承认，宁德时代的快速发展，行业影响力的不断提升，市场占有率的持续高位，可能对国内企业也形成一定压力。但，更重要的是，宁德时代是在国际市场具有很强的竞争力，是与外国同类企业竞争。至于任泽平说到的胁迫车企、挤压上下游利润等，更是无稽之谈。譬如车企，宁德时代就受到了特斯拉的严重牵制，在锂矿价格大幅上涨的情况下，特斯拉不愿涨价，导致宁德时代与特斯拉之间的合作关系也受到了很大影响。如果不是宁德时代也具有较强的行业影响力，宁德时代能够与特斯拉相抗衡吗？其他企业敢对特斯拉说“不”吗？
必须注意的一个问题是，尽管宁德时代已经很强大，但是，并没有行业的绝对控制力、影响力，也无法有坐下来歇歇脚的资格和条件。如果稍有不慎，就有可能被其他企业超过，甚至踩在脚下。韩国LG新能源就宣布，要投资4万亿韩元（约合213.2亿元）提高产能。这对宁德时代来说，当然是非常大的威胁。也就是说，宁德时代要想引领动力电池行业，就必须始终保持昂扬的斗志和充沛的竞争欲望，要让自己永不停下前进的脚步。
中国的汽车行业，从整车到零部件，没有一家真正有影响力、控制力的企业，也没有一家真正有话语权的企业。好不容易盼到一家可以在新能源汽车零部件行业有影响力、竞争力、话语权的企业，竟然又被所谓的经济学家“炮轰”为市场生态的破坏者，认为宁德时代引发众怨、众叛亲离，真的让人惊讶，也让人愤怒。我们甚至怀疑，任泽平在“炮轰”完宁德时代后，是否有可能“炮轰”华为。因为，华为在其领域也是引领者，是具有一定话语权的企业。如果中国企业只要具有国际影响力、竞争力和话语权，就要被国内的经济学家、网络大V“炮轰”，那谁还敢去发展、去创新、去提升影响力和竞争力呢？
抓住宁德时代发展过程中的一些小问题，就大做文章，配合国外企业和机构“炮轰”中国企业，不知道这些经济学家、网络大V到底想干什么，为什么会这样做，难道真的如此不希望中国企业好吗？难道希望中国企业永远像在芯片领域一样被其他国家企业牵着鼻子走吗？对某些经济学家、网络大V的行为，应当好好判别、好好认识、好好思考一下了。中国要实现高质量发展，就必须有一大批高质量企业，像宁德时代这样的优秀企业应当多多益善，纵然有些小问题，也应当帮助其解决，而不是质疑、批评甚至“炮轰”。
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