2022年宁波市出租汽车
行业发展白皮书
宁波市公路与运输管理中心
PART 01
企业规模情况
2022年宁波市出租汽车
企业规模情况
PART 02
车型结构情况
1
截至2022年底，市区（不含奉化）巡游车新能源车1216辆，包含纯电动和插电混合动力车型，占比26.5%；其他车型都为清洁能源车，包含双燃料和非插电混合动力车型。2022年市区（不含奉化）巡游车更新833辆，同比增长3.9%，其中，新能源车706辆（都为纯电动车型），占比84.8%，其他清洁能源车中，双燃料109辆，占比为13.1%，非插电混合动力18辆，占比2.2%。
截至2022年底市区（不含奉化）巡游车燃料类型占比情况
截至2022年底全市合规网约车燃料类型占比情况
2
全市23632辆合规网约车中，新能源车16821辆，占比71.18%，其他清洁能源车5930辆，占比25.09%，汽油车881辆，占比3.73%。2022年新增合规网约车6028辆，同比增加16.4%，全部为纯电动车。
PART 03
从业人员情况
2022年出租汽车从业人员情况统计
截至2022年底全市具有从业资格证的出租汽车驾驶员年龄结构
PART 04
行业总体运营情况
1
巡游车总体运营情况
2022年全市巡游车总业务量4085.8万笔，同比降低17.1%。根据巡游车分季度业务量变化情况，前三个季度全市巡游车业务量变化不大，四季度前期由于受到疫情防控，后期受到疫情全面放开政策的影响，巡游车整体业务量较低。
2022年宁波市巡游车总体营运情况
2
网约车总体运营情况
2022年全市合规网约车总业务量6332.8万笔。根据合规网约车分季度业务量变化情况，一季度北仑疫情严重加之春节假期人们减少出行，网约车业务量较低；二季度网约车市场逐渐复苏，业务量相对于一季度有大幅度上升；随着疫情逐渐稳定，三季度继续保持上升趋势，合规网约车业务量攀升至2022年四个季度最高水平；四季度前后期分别受到北仑疫情以及国家疫情全面开放的影响，业务量有所下滑。
2022年宁波市网约车总体营运情况
PART 05
行业日均运营情况
2022年巡游车与合规网约车日均运营指标对比情况
PART 06
驾驶员成本和收入情况
巡游车以双燃料和纯电动为主，网约车以混合动力和纯电动为主，通过测算三项主要成本：燃料成本、维修保养成本、承包费成本，总结部分成本特征如下。
同型号巡游车和网约车的燃料成本相近。
巡游车双燃料车型维修保养成本高于纯电动车型。网约车维修保养成本包含在承包费用中。
巡游车和网约车车辆承包费用都包含车辆保险。同型号巡游车承包费用和承包风险保证金高于网约车。
在不计入燃油补贴、纾困补贴的情况下，扣除三项主要成本后，巡游车驾驶员年均收入约为8.69万元，双燃料车型驾驶员年均收入略低于纯电动车型。在不计入平台奖励（冲单奖、服务奖等）、补贴的情况下，扣除三项主要成本后，网约车驾驶员年均收入约为5万元，若计入平台奖励、补贴等因素，网约车驾驶员年均收入与巡游车驾驶员基本持平。网约车混合动力车型驾驶员年均收入低于纯电动车型。
2022年宁波市出租汽车驾驶员成本与收入情况统计
PART 07
结论
2022年，受新型冠状病毒感染疫情、公共交通完善等影响，出租汽车业务量、单车收入等都出现了下滑，但在新能源化推进、网约车合规率及基础设施建设等方面也出现了很多亮点，总体形势良好。
2022年出租汽车行业亮点表现如下几点：
1、新能源车辆比例大幅提升，绿色经济显成效；
2、网约车市场更加规范，管理手段进一步创新。
此外，鉴于我市网络预约出租汽车经营市场现状，综合考虑宁波市公共交通发展水平、社会公众出行需求、出租汽车客运市场运量、个别网约车平台接入条件和派单规则不稳定等因素，提醒有意愿进入网络预约出租汽车市场的经营者、从业人员增强风险防范意识，在全面深入了解网约车政策、认真调研市场供需状况后审慎进入网约车市场，特别是对融资租赁等风险较大的方式谨慎选择，把控投资风险，防范不必要的经济损失。
-END-
编辑： 冯叶 孔亮
排版、校对： 姜柯帆
本文由“宁波公路与运输”发布
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