电车汇消息：据36氪报道，宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划，以实现电池降价。
具体内容是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。
36氪援引消息人士的说法是，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户。合作签署后，将在今年三季度开始执行，目前部分车企已经在合作签署的过程中。
数据显示，今日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌5500元/吨，均价报44万元/吨。与今年初的约52万元/吨价格相比，跌幅超过15%，和2022年11月中旬约60万元/吨历史高位相比，跌幅更超过了26%。
虽然电池核心原材料的价格有所松动，但相较于此次宁德时代给出的20万元/吨价格相比，仍然有超过1倍的价差。若车企能够以电池级碳酸锂20万元/吨的成本采购电池，无疑能大幅降低电池采购成本。
实际上今年以来，电池原材料价格持续下行。不只是电池级碳酸锂，镍、钴、磷等动力电池原料价格近期也在走跌。相较于去年12月，中高镍三元材料降价3%左右，部分负极材料降价5%，电解液降价4%~7%，六氟磷酸锂降价20%。
上游原材料价格的全线走低，带动电芯成本同步降低。有机构数据显示，2月中旬我国电力储能方型电芯报价约为0.89元/Wh，较年初已下降5.6%；户用储能方型电芯报价0.92元/Wh，较年初已下降4.3%。另外，磷酸铁锂电芯成本回落至0.53元/KWh，三元电芯成本回落至0.73元/KWh以下。
虽然目前还不清楚宁德时代的锂矿返利计划是否属实，但从上游原材料已经出现较为明显的降价来看，电池企业下调价格也是迟早的事。
-END电车汇2023/02/17
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