本文目录
- 关于F1（追加）
- 什么时候出2014f1详细赛程
- F1澳大利亚大奖赛 法拉利2车手排名
- 2006赛季F1大奖赛澳大利亚站决赛
- f1紫圈是什么
- F12012赛程一共有几站
- F1大奖赛 澳大利亚最后的结果如何，谁有最终成绩
- F1大奖赛有多少站分别是哪些
关于F1（追加）
法拉利车队介绍
法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
【法拉利历史】
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐•法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡•迪•蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐•法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法•罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐•法拉利加入阿尔法•罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐•法拉利离开了阿尔法•罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐•法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
【车标故事】
法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
【基本信息】
一.法拉利248F1技术参数：
赛车型号法拉利248F1引擎代号056
车身总长4545毫米气缸数量8
车身总宽1796毫米气缸夹角90度
车身总高959毫米气阀数量32
车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升
前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米
后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG
底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动
变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火
制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59
车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932
二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：
车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)
引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)
总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)
设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)
比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)
三.法拉利F2007技术参数 ：
车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号 056 气缸数量 8
气缸夹角 90度 气阀数量 32
阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
四.法拉利车队2007年高级阵容一览
职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)
首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt
总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa
技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo
设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa
主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis
引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon
运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali
技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne
【辉煌战绩】
车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007
车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利“梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。
2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。
2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。
2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。
法拉利参加F1历史成绩：
1950-1957年、没有制造商锦标赛
1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.
1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien
1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse
1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse
1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.
1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.
1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti
1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.
1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich
1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez
1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.
1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario
1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann
1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.
1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve
1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.
1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.
1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti
1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.
1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.
1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.
1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.
1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger
1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.
1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.
1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.
1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger
1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.
1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.
1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA
【型号】
街车
跑车
法拉利最早期的型号全为跑车。
1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider
中置引擎 V6/V8
1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430
2座位 Gran Turismo
1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano
中置引擎 2+2
1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T
前置引擎 2+2
1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti
中置引擎 12汽缸
1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M
超级跑车
1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo
比赛型号
现在
360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX
旧型号
1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO
莱科宁简介
莱科宁(Kimi Matias Raikkonen )
小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster
KIMI资料
姓名：吉米·莱科宁（Kimi Raikkonen）
国籍：芬兰
出生时间：1979年10月17日
出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)
常驻地： 瑞士
处子秀： 1994年5月29日西班牙GP
身高：176cm
体重：65KG
头发: 金色
眼睛: 蓝色
婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）
教育：
资格:标准芬兰学校系统
最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)
征兵: 芬兰军队一年服役
语言：芬兰语，英语
体育
兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)
摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了
最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm
最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~）
最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队
最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher
音乐
最喜欢的乐队: U2
最喜欢的歌手: Eminem
最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC
食物
最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉
最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁
最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的）
服装：
购物: 其实并不是真的喜欢买衣服
适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的
比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑
戒指: 左手带一个银色的戒指
平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结
太阳镜: Hugo Boss
手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后)
统计数字：
年度总冠军次数： 1
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 87
F1大奖赛发车次数： 86
F1大奖赛完赛次数： 56
F1大奖赛登台次数： 30
F1大奖赛获取积分次数： 46
F1大奖赛退出次数： 31
F1大奖赛分站冠军次数： 15
F1大奖赛杆位次数： 9
F1大奖赛创最快圈速次数： 16
F1大奖赛首发夺冠次数： 3
F1大奖赛累计积分：456
1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名
2007 加入法拉利车队
2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军
什么时候出2014f1详细赛程
2014f1详细赛程如下：
一、2014年F1赛事时间表
2014年F1澳大利亚大奖赛时间：3月16日
2014年F1马来西亚大奖赛时间：3月30日
2014年F1巴林大奖赛时间：4月6日
2014年F1中国大奖赛时间：4月20日
2014年F1西班牙大奖赛时间：5月11日
2014年F1摩纳哥大奖赛时间：5月25日
2014年F1加拿大大奖赛时间：6月8日
2014年F1奥地利大奖赛时间：6月22日
2014年F1英国大奖赛时间：7月6日
2014年F1德国大奖赛时间：7月20日
2014年F1匈牙利大奖赛时间：7月27日
2014年F1比利时大奖赛时间：8月24日
2014年F1意大利大奖赛时间：9月7日
2014年F1新加坡大奖赛时间：9月21日
2014年F1俄罗斯大奖赛时间：10月5日
2014年F1日本大奖赛时间：10月12日
2014年F1美国大奖赛时间：10月26日
2014年F1巴西大奖赛时间：11月2日
2014年F1阿布扎比大奖赛时间：11月16日
二、世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。
三、参考资料：
http://f1.sohu.com/s2014/5507/s394778428/
F1澳大利亚大奖赛 法拉利2车手排名
1 巴顿 布朗-梅赛德斯 1h34:15.784
2 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 0.807
3 特鲁利 丰田 1.604
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 2.914
5 格洛克 丰田 4.435
6 阿隆索 雷诺 4.879
7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 5.722
8 布埃米 红牛二队-法拉利 6.004
9 波尔戴 红牛二队-法拉利 6.298
10 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 6.335
11 海德菲尔德 宝马-索伯 7.085
12 费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 7.374
13 韦伯 红牛-雷诺 1圈
14 维泰尔 红牛-雷诺 2圈
15 库比卡 宝马-索伯 3圈
16 莱科宁 法拉利 3圈
17 马萨 法拉利 46圈退出
18 皮奎特 雷诺 25圈退出
19 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 18圈退出
20 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1圈退出
2006赛季F1大奖赛澳大利亚站决赛
北京时间4月2日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔阿尔伯特公园本结束。在一场事故频频的比赛中雷诺车手阿隆索有惊无险的获得本赛季第二个分站胜利。迈凯轮车队芬兰冰人雷克南得到亚军。小舒马赫稳定的发挥为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。排名四到八位的车手分别是海德菲尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗和斯皮德。只有12位车手完成比赛。
f1紫圈是什么
黄色是慢于当前个人最好成绩，绿色是刷新个人最快，紫色是刷新全场赛道最快。
F1是场地赛道比赛的一项竞技运动。在70圈的比赛过程中出了领先车辆超过落后的车辆时这说叫套圈。
扩展资料：
1、澳大利亚大奖赛 正赛圈数：58圈
2、马来西亚大奖赛 正赛圈数：56圈
3、中国大奖赛 正赛圈数：56圈
4、巴林大奖赛 正赛圈数：57圈
5、西班牙大奖赛 正赛圈数：66圈
6、摩纳哥大奖赛 正赛圈数：78圈
7、加拿大大奖赛 正赛圈数：70圈
8、欧洲大奖赛 正赛圈数：57圈
9、英国大奖赛 正赛圈数：52圈
10、德国大奖赛 正赛圈数：67圈
11、匈牙利大奖赛 正赛圈数：70圈
12、比利时大奖赛 正赛圈数：44圈
13、意大利大奖赛 正赛圈数：53圈
14、新加坡大奖赛 正赛圈数：61圈
15、日本大奖赛 正赛圈数：53圈
16、韩国大奖赛 正赛圈数：55圈
17、印度大奖赛 正赛圈数：60圈
18、阿布扎比大奖赛正赛圈数：55圈
19、美国大奖赛 正赛圈数：56圈
20、巴西大奖赛 正赛圈数：71圈
F12012赛程一共有几站
2012年的F1大奖赛一共有20站，具体赛程如下：
澳大利亚大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：巴顿）
2012年3月16日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年3月17日，第三次练习赛、排位赛
2012年3月18日，正赛
马来西亚大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：阿隆索）
2012年3月23日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年3月24日，第三次练习赛、排位赛
2012年3月25日，正赛
中国大奖赛（杆位：罗斯伯格，冠军：罗斯伯格）
2012年4月13日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年4月14日，第三次练习赛、排位赛
2012年4月15日，正赛
巴林大奖赛（杆位：维特尔，冠军：维特尔）
2012年4月20日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年4月21日，第三次练习赛、排位赛
2012年4月22日，正赛
西班牙大奖赛（杆位：马尔多纳多，冠军：马尔多纳多）
2012年5月11日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年5月12日，第三次练习赛、排位赛
2012年5月13日，正赛
摩纳哥大奖赛（杆位：韦伯，冠军：韦伯）
2012年5月25日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年5月26日，第三次练习赛、排位赛
2012年5月27日，正赛
加拿大大奖赛（杆位：维特尔，冠军：汉密尔顿）
2012年6月8日，第一次练习赛
2012年6月9日，第二次练习赛、第三次练习赛
2012年6月10日，排位赛
2012年6月11日，正赛
欧洲大奖赛（杆位：维特尔，冠军：阿隆索）
2012年6月22日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年6月23日，第三次练习赛、排位赛
2012年6月24日，正赛
英国大奖赛（杆位：阿隆索，冠军：韦伯）
2012年7月6日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年7月7日，第三次练习赛、排位赛
2012年7月8日，正赛
德国大奖赛（杆位：阿隆索，冠军：阿隆索）
2012年7月20日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年7月21日，第三次练习赛、排位赛
2012年7月22日，正赛
匈牙利大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：汉密尔顿）
2012年7月27日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年7月28日，第三次练习赛、排位赛
2012年7月29日，正赛
比利时大奖赛（杆位：巴顿，冠军：巴顿）
2012年8月31日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年9月1日，第三次练习赛、排位赛
2012年9月2日，正赛
意大利大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：汉密尔顿）
2012年9月7日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年9月8日，第三次练习赛、排位赛
2012年9月9日，正赛
新加坡大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：维特尔）
2012年9月21日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年9月22日，第三次练习赛、排位赛
2012年9月23日，正赛
日本大奖赛（杆位：维特尔，冠军：维特尔）
2012年10月5日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年10月6日，第三次练习赛、排位赛
2012年10月7日，正赛
韩国大奖赛（杆位：韦伯，冠军：维特尔）
2012年10月12日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年10月13日，第三次练习赛、排位赛
2012年10月14日，正赛
印度大奖赛（杆位：维特尔，冠军：维特尔）
2012年10月26日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年10月27日，第三次练习赛、排位赛
2012年10月28日，正赛
阿布扎比大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：莱科宁）
2012年11月2日，第一次练习赛、第二次练习赛
2012年11月3日，第三次练习赛、排位赛
2012年11月4日，正赛
美国大奖赛（杆位：维特尔，冠军：汉密尔顿）
2012年11月16日，第一次练习赛
2012年11月17日，第二次练习赛、第三次练习赛
2012年11月18日，排位赛
2012年11月19日，正赛
巴西大奖赛（杆位：汉密尔顿，冠军：巴顿）
2012年11月23日，第一次练习赛
2012年11月24日，第二次练习赛、第三次练习赛
2012年11月25日，排位赛
2012年11月26日，正赛
F1大奖赛 澳大利亚最后的结果如何，谁有最终成绩
更新-F1澳大利亚站正赛成绩 索伯鸡飞蛋打空欢喜
北京时间3月27日，2011年F1锦标赛揭幕站澳大利亚大奖赛正赛结束。红牛车队德国车手维泰尔夺冠，迈凯轮汉密尔顿第二，雷诺车队佩特罗夫季军。
赛后索伯F1车队的两位车手因尾翼违规，澳洲站正赛成绩被取消。FIA通过三份官方声明宣布了这一消息。
索伯F1车队的佩雷兹和小林可梦伟在澳洲站正赛中分别获得第七和第八名。但是两辆C30赛车在FIA赛后执行的技术检查中被发现违规。
问题部件是尾翼的上层翼片。FIA在官方报告解释说C30的尾翼“不符合2011F1技术规则3.10.1和3.10.2中，关于尾翼的局部曲率的半径不能小于100毫米的规定。”
两辆索伯赛车的成绩被取消，意味着马萨将上升到第七，布埃米第八，苏蒂尔第九，迪-雷斯塔第十。
2011F1澳大利亚站正赛成绩(更新版)：
名次 车手 车队 圈数 成绩 发车位 积分
1 维泰尔 红牛-雷诺 58 1h39:30.259 1 25
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 58 +22.2 秒 2 18
3 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 58 +30.5 秒 6 15
4 阿隆索 法拉利 58 +31.7 秒 5 12
5 韦伯 红牛-雷诺 58 +38.1 秒 3 10
6 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 58 +54.3 秒 4 8
7 马萨 法拉利 58 +85.1 秒 8 6
8 布埃米 红牛-法拉利 57 +1 圈 10 4
9 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 +1 圈 16 2
10 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 +1 圈 14 1
2011F1澳大利亚站后车手积分(更新版)：
名次 车手 国籍 车队 积分
1 维泰尔 德国 红牛-雷诺 25
2 汉密尔顿 英国 迈凯轮-梅塞德斯 18
3 佩特罗夫 俄罗斯 莲花雷诺(黑) 15
4 阿隆索 西班牙 法拉利 12
5 韦伯 澳大利亚 红牛-雷诺 10
6 巴顿 英国 迈凯轮-梅塞德斯 8
7 马萨 巴西 法拉利 6
8 布埃米 瑞士 红牛-法拉利 4
9 苏蒂尔 德国 印度力量-梅塞德斯 2
10 迪雷斯塔 英国 印度力量-梅塞德斯 1
2011F1澳大利亚站后车队积分(更新版)：
名次 车队 积分
1 红牛-雷诺 35
2 迈凯轮-梅塞德斯 26
3 法拉利 18
4 莲花雷诺(黑) 15
5 红牛-法拉利 4
6 印度力量-梅塞德斯 3
7 莲花雷诺(绿) 0
8 维珍-考斯沃斯 0
9 威廉姆斯-考斯沃斯 0
10 梅塞德斯 0
11 索伯-法拉利 0
F1大奖赛有多少站分别是哪些
2000年F1赛程
2004年4月4日
第一站3月12日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月26日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第三站4月9日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第四站4月23日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第五站5月7日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月21日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第七站6月4日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月18日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站7月2日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十站7月16日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第十一站7月30日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十二站8月13日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十三站8月27日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十四站9月10日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十五站9月24日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十六站10月8日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
第十七站10月22日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
2001年F1赛程
2004年4月4日
第一站3月4日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月18日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月1日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月15日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站4月29日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月13日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站5月27日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月10日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月24日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月1日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月15日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站7月29日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月19日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月2日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月16日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月30日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十七站10月14日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2002年F1赛程
2004年4月4日
2002年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月3日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月17日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站3月31日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月14日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站4月28日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月12日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站5月26日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月9日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月23日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月7日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十一站7月21日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十二站7月28日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月18日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月1日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月15日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月29日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十七站10月13日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2003年F1赛程
2004年4月4日
2003年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月9日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月23日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月6日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月20日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站5月4日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月18日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站6月1日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月15日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月29日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月6日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月20日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站8月3日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月24日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月14日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十五站9月28日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十六站10月12日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2004年F1赛程
2004年4月4日
2004年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月7日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月21日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月4日巴林大奖赛巴林赛道
第四站4月25日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站5月9日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月23日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第七站5月30日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第八站6月13日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月20日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十站7月4日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月11日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站7月25日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月15日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站8月29日比利时大奖赛
Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月12日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月26日中国大奖赛
China上海赛道Shanghai
第十七站10月10日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
第十八站10月24日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
2005年F1赛程
2005年2月19日
站次大奖赛时间地点
1澳大利亚大奖赛3月6日阿尔伯特公园
2马来西亚大奖赛3月20日雪邦
3巴林大奖赛4月3日巴林
4圣马力诺大奖赛4月24日伊莫拉
5西班牙大奖赛5月8加泰罗尼亚
6摩纳哥大奖赛5月22日蒙特卡罗
7欧洲大奖赛5月29日纽伯格林
8加拿大大奖赛6月12日蒙特利尔
9美国大奖赛6月19日印第安纳波利斯
10法国大奖赛7月3马尼库尔
11英国大奖赛7月10银石
12德国大奖赛7月24霍根海姆
13匈牙利大奖赛7月31布达佩斯
14土耳其大奖赛8月21伊斯坦布尔
15意大利大奖赛9月4蒙扎
16比利时大奖赛9月11斯帕
17巴西大奖赛9月25英特拉格斯
18日本大奖赛10月9铃鹿
19中国大奖赛10月16上海
06年的赛程就是一楼的
07年的看http://sports.sina.com.cn/f1/2006-08-29/17182426333.shtml
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