在执照的R2时代，机务人考执照基本都是靠自学。
那个时候，只要买几本说，然后网上搞点题，实在有条件的还可以去考点蹲点口试题，这个执照基本就差不多搞定了。
那个时候，机务人考执照唯一需要参加培训的就是实操。实操的整个时长大概在1一个月。当然，也有半个月的快速班，还有两个月的超长班，可以根据自己的情况灵活选择。整个实操培训下来的总费用在一万左右。
对于大部分来说，实操培训要脱产，这就牵扯到需要请假，所以，快速班在当时是很受热捧的。有些人因为距离考点近，甚至都不用特意请假脱产，请两天假，或者招人换个班，再或者修个年休假，抽空就把实操给学了。
当然，也有些会舍近求远，看着家门口的考点不去学，偏偏 专门去报两个月的超长班。美其名曰，觉得最近工作有点累，想多休息休息；或者是想去某个城市转一转，看一看，游览一下祖国的大好河山。而这些培训机构，也是心知肚明，把这个培训给安排的明明白白的，美其名曰严进宽出，最后各得其所。
总之，那个时候想学个执照，选择有很多，而且安排灵活，对公司的生产影响不大。
可现如今，执照考试进入R3时代了。需要专门的地点，专门的时间，全脱产式的学习。关键是培训时间还特别长，费用还特别高。
所以，就产生两个现实问题。
一是，已入职的员工要想学执照，请不下来那么长时间的假。主要是培训时间太长影响生产线。尤其是现在，机务那么缺人，所以，想去学个执照非常费劲。
二是，作为准机务的在校生，虽然他们有时间，可是这个培训费用比较高，这几个月培训所花的费用， 甚至比他们上大学几年的学费都高。那他们到底有没有决心在学校就把这个执照拿下呢？尤其是现在，机务的名声不太好，真要想花这么多钱，入职前就把执照就学完，到底值不值，心中还得掂量掂量。
最后，大家花了这么大的精力，金钱，把执照整了，最后工作之后，发现并不是那么回事，再想走，我靠，发现前期投入太多了。食之无味，弃之可惜否？
你别说，经过这么一整，机务流失的成本就这么被加大了。有很大一批可走可不走的，就这么被轻松套牢了。即使你非要走，也要付出相当的代价。或者说，不给公司拿出大几万的培训费，别想离开东家，离开机务！
天生被拿捏，怎么改，到最后，也总是被拿捏的死死的！
本文转载自：航空机务
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