哎呀，鹬蚌相争渔翁得利，车企们纷纷降价，新车主可以说是乐在其中，而老车主...那真是叫天天不应叫地地不灵了。
现在的汽车市场，你要说你的品牌没折扣，那则会被消费者直接OUT，甚至扭头走人。以前的某车企还要加价出售，现在的车企啊，跪式服务可能都无法挽留客户。不过话说回来，无论是渔翁得利的渔夫，还是先前买车的韭菜，对于用户群体来说，只要买了车，那便是进入了折损阶段，所以渔夫和韭菜之间，也就是被割的程度不一样罢了。当然也有部分极其特殊的车型，买车也会变成理财产品，当然这些，咱就不细说了。
越来越多的品牌进行了折扣促销，甚至一向保值且保有量较大的丰田品牌也没能逃过此劫，但归根结底即便为部分车型降了价，但最终还是一笔不小的预算，所以今天咱们要看的品牌或者车型，那是曾经的二线顶流，也是几年前北京出租车、警用车的供应品牌——北京现代；而要说的车型便是当家花旦——伊兰特！
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2003年，小编刚满2岁，北京现代伊兰特在国内正式上市，以较高的品质和实惠的价格得到广大消费者的一致好评，随后伊兰特在销量上屡创新高，以至于后期这款皮实耐造且维修/保养实惠的的伊兰特，拥有了可以堪比捷达、桑塔纳等重量级车型的保有量和保值率。
看到如今，虽然在几年前，韩系车因各种事件屡遭嫌弃和唾骂，但好车终究是好车，家中停放的朗动，7年时间未坏分毫，品质或许是我家中16款“伊兰特”的全部总结。所以卖的好、保有量大、保值率高，都是有原因的。
第七代伊兰特还值得买吗？
只能说，如果你不嫌弃它的“H”标和不太怎么“聪明”的车机，那现款伊兰特真的非常值得买。首先来说价格上，北京现代最近推出了官方全国直降补贴活动，最高可补5.5万元，补贴截止时间为3月31日。
此次涉及的车型包括胜达、旅行家、途胜、索纳塔、ix35、伊兰特、库斯途、菲斯塔N Line、名图等车型，综合优惠后，最便宜的伊兰特补贴后起售价仅7.48万元起。
从发布的优惠图来看，此次的补贴包含厂家直补和经销商让利两部分，综合补贴从1.5万到了5.5万不等。其他车型不做详细介绍，主看伊兰特部分，起售价9.98万算上补贴最终车型价为7.48万，不管配置如何；不管车型大小；不管动力强弱，这价格对于拥有伊兰特7年时间的车主而言，真的是无话可说了。
毋庸置疑的是，市场中的车型越来越丰富，配置越来越高；动力越来越强；尺寸越来越大，但7万多购入一款品质尚可的合资车（Ps：虽然名声不是特别好），这可是在3个月之前从不敢想象的事情。
新的一年来的太快，疫情走的太匆忙，不知不觉已经来到了2023年第一季末，对于市场的改变，可能是谁也未曾预料过的，好像不打折扣都不好意思说自己的汽车品牌了一样。
当然，受疫情冲击，车企们可能真的是憋坏了，为销量掐架；为车名约架；给品牌“掉价”的事情，屡见不鲜。所以要问这伊兰特到底值不值得买，小编觉得，值！
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