重庆被称为魔都，当然也是摩都，9D地形是新的标志之一，最早崛起的工业在国内城市里，也屈指可数。
重庆
我们作为国际上发展最快的地方，交通工具也从最初的自行车、摩托车到今天的汽车、新能源车。发展速度让很多地方都瞠目结舌。但提到重庆工业，重庆建设雅马哈也是绕不开的话题。
重庆80
建设雅马哈国内曾经最能打的摩托车生产厂，款款车型爆款脱销，各地经销商也赚的盆满钵满，这就是大名鼎鼎的重庆建设雅马哈。它成立于1992年，但其实早在合资前就已经生产过雅马哈车型，只不过之前是用技术贸易合作的方式，没有成立真正意义上的合资。
重庆建设雅马哈这家公司，还是出品过很多精品车型的，比如说SRZ150S也就是我们说的劲豹，后期出品的天剑也是销量的主力军，到后期出的飞致150，飞致250后面再没有能掀的起风浪的车型。
作为国内生产雅马哈跨骑的工厂，建设雅马哈对质量品质的追求还是很高的，成立之初，产品几乎和进口雅马哈的品质没有区别，其中有的车型还成功返销国外，代表车型雅马哈XTZ125。可见建设雅马哈的制造水平，应该可以比肩台山叶雅马哈本部。
其实建设雅马哈的辉煌不止这些，还有不少出口到欧洲的车型，其中YBR125是首批车型，早期的sr150车型也被菲律宾直接引进，成为当地爆款。
比起以前的辉煌，现在的建设雅马哈基本上没有投放更新车型，基本都是缝缝补补摆烂的状态，当然这也和国内摩托车市场急剧萎缩有莫大的联系。
销量也没有了往日的辉煌，直接跌出去内前十，在售的车型主要还是，天剑 飞致150 飞致250，的各个版本，车型更新远不及铃木品牌，
不知道建设雅马哈为什么不推出直接对标本田铃木的新产品，也许国内摩托车市场对于国际大牌们自己提不起太大兴趣。国内摩托车的未来降何去何从呢，评论区见分晓吧！
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