在整个汽车工业发展的历程上，纯电车出现的时间并不长，但是这并不妨碍着其将会是在未来很长一段时间的主流车型。作为汽车智能化科技的最佳载体，纯电车在智能化表现方面普遍优于燃油车，这点毋庸置疑。不过，在操控性和动力表现以及续航等维度，目前消费市场就存在着两种声音。
在很多人看来，操控和性能是燃油机的专属，不过当今新能源车型所搭载的早已不是新能源时代初期油改电的那种拼凑型散装技术。随着三电技术的进步和OTA不断地更新迭代升级，让新能源车型整体的综合性能已经远超传统燃油车型，比如问界M5 EV。
这款车的“含华量”指数非常高，所以在智能驾驶方向上，我们无需多言。在操控及性能维度，其实也可以说是做到了行业领先。依托华为硬核技术支撑，其搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，采用前异后同的黄金四驱组合，百公里加速可达4.5秒，同时前双叉臂+后H臂多连杆铝合金的独立悬架，让其整体的操控性能备受好评，这样的悬架形式多数搭载在豪华品牌的性能车型上，就比如大家都熟悉的保时捷911。
在操控性表现方面，这款车搭载的华为自研的HUAWEI DATS系统也同样非常值得一提。DATS系统的全称是“Dynamic Adaptive Torque System”，即动态自适应扭矩系统。从专业性的技术角度上来说，DATS系统是一个扭矩动态自适应调节的技术。当车辆动态行驶时，通过感知车轮与路面的动态接触情况进行策略计算，从而实现整车控制和扭矩动态自适应调节。
就当下整个纯电动汽车消费市场来看，问界M5 EV的表现绝对可以称得上是数一数二，也难怪当下大家对于问界M5 EV的关注度会如此之高。
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