按照2022年呼和浩特市市区共享单车服务质量考评结果和奖惩措施，结合宁波喵走科技有限公司日常管理和工作配合情况，经共享单车2023年第一次联席会议研究议定并报市政府同意，同时按要求完成公示，并于2023年2月2日向该企业下发了《撤销备案通知书》：
责令宁波喵走科技有限公司退出呼和浩特市市区营运，并于2023年2月28日前完成市场退出相关工作，包含向社会发布公告、退还押金和预付金等资金、完成所有投放车辆回收等工作。呼和浩特市交通运输局提醒，请广大骑行者提前与宁波喵走科技有限公司办理退费等相关业务，以保障承租者利益不受损失。
2020年7月，喵走出行共享电单车正式进入呼和浩特的共享单车市场；2023年2月，正式退出，不足三年的时间，可谓是一地鸡毛。
自进入到呼和浩特市以来，也曾受到市民普遍夸赞，骑着舒服，减震好，价格也便宜；
但是批评的人更多：被呼和浩特市民吐槽最多的方面是“用车两分钟，还车一小时”，更有市民气愤到骂人：技术不到位就去学习，硬件不够就去建设，扔到市场去坑用户？骑行几分钟，死活还不了车，非要等到20：01秒才能秒还车，什么操作这是？还替我减去一分钟给我剩下一块钱，我去*****的......
在黑猫投诉平台上也能看见各种投诉：市民在骑行喵走电动车扫码后，平台直接扣了30元押金，原因是上一位顾客违规停放，后平台全程语音让市民把车子开到指定停放位置，如果不走指定路线，就会断电，等市民把电瓶车停到指定位置，系统将30元押金退回，但扣了市民3元费用，市民对此不认可，为什么这30元押金要让市民承担，且平台没有服务市民，为什么还要扣市民的费用？
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自从2017年，共享单车开始进入呼和浩特，逐渐成为市民短途出行首选。但从2020年开始，各种出行企业纷纷进入呼和浩特，过度投放、无序竞争、乱停乱放，直接导致了城市秩序问题丛生。
一年多时间里，赤橙黄绿青蓝紫，各色共享电单车疯狂“摆车圈地”，大量无牌的共享电单车违规投放及乱停乱放让城市不堪重负，乱停乱放现象不但影响了正常的交通秩序，甚至造成交通事故，也对市民的日常生活造成影响。
2022年8月11日下午，呼和浩特市城管综合行政执法支队对哈啰、美团、青桔、喵走、小溜五家共享单车运营企业进行集中约谈，督促各运营企业迅速开展共享单车停放秩序整治。
2022年9月，呼和浩特市城管局对共享单车运营企业开展立案调查6家（含单车运营企业），拟处罚29起案件，预计罚款金额共87万元；各区城管执法部门共计立案64件，拟处罚金额122.5万元。
随着呼和浩特市逐步健全完善考核办法和准入、退出备案机制，落实共享单车企业信用约束机制，实行末位淘汰制度，对考评排名末位企业及时清退出我市的政策来看，喵走出行成为第一个被责令退出呼和浩特市市区营运的共享电车企业。
乘着共享经济之风，共享电单车快速“俘获人心”，以随骑随走的便捷性成为市民3-5公里出行的重要交通工具。
行业突飞猛进的另一面是，缺乏资金支持的中小企业运维管理参差不齐，用户反映，不少企业在押金、车况、运维等方面问题频发。进入2022年下半年，共享电单车行业中小品牌更多问题被暴露出来，生存愈发艰难。
如今，共享单车逐渐形成了稳定的行业模式，稳定不仅仅是指以哈啰美团、青桔单车、以及美团单车为首的“三剑客”运营安定且持续，更是行业法律法规的完善促进用户与头部企业重新建立信心，解决民生中重要的“最后一公里”刚需问题。
（假舟楫者）
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