央广网合肥1月18日消息（记者赵家慧 通讯员李妍）春节的脚步临近，旅客背上行囊踏上了回家的列车，而很多旅客也许并不知道，在列车的尾部还有一节车厢并没有旅客，运送的全是旅客随车托运的行李。
行李员陈国桥就在这节车厢里工作。这是一个孤独的岗位，在一个不足4平米的小房间里，只有他和一群不会说话的“乘客”，一待就是十几个小时，而陈国桥这一干就是整整28年。
行李员陈国桥在做记录（央广网发 李妍 摄）
1月15日下午5点过，60岁的陈国桥整理了下制服，再一次登上了合肥发往北京的T36次列车，开始了全程将30近小时的乘务工作。作为随车行李员，这不知道是他第几次在列车上度过的春节了。同时，今年也是他作为铁路职工在退休前度过的最后一个春运。
和其他车厢不同，列车的行李车没有舒适的环境，这里没有空调，夏天炎热，冬天寒冷，就是在这样环境下，老陈一干就是20多年。很多人问过他，干这么久不觉得辛苦、枯燥吗？老陈常常笑着说：“你们接待的是旅客，我也一样啊，这些行李货物对我来说也是旅客，对待旅客要像亲人一样，所以我要照顾好它们。”
老陈是这样说的，也是这样做的。开车后，老陈就开始检查行李车的门窗，擦拭自己的办公间，打扫货仓，整理资料，每一步都认真仔细，一丝不苟，等待着他的“旅客们”登车。
行李员陈国桥在检查货物（央广网发 李妍 摄）
"这个工作看似简单，其实可不好做，"陈国桥说，不同货物的摆放都有门道，贵重物品、易碎品、和不同站点的货物摆放都有讲究。
"T36行李员，今天徐州站卸货270件。“列车在徐州站时候装卸作业量较大，老陈立即前去帮助装卸工们装卸行李。二话不说一边撸起袖子就开始了装卸工作，再行李车与站台之间来回搬运货物20余次，22时14分，装卸作业完毕，陈国桥心中的石头才落地。“只要不耽误进度，再累一点也没关系。”陈国桥笑着说道，"毕竟我熟悉，年轻时，对照清单点清一百件货物需要五六分钟，现在，只需要一两分钟。这一趟交路下来，我得运输货物将近3000件。"
谈及退休，陈国桥眼里满是不舍，他说他不想退休，舍不得离开他的车厢和他的那些行李，"明年的春节不知道该怎么度过了。"四十多年的岗位坚守，铁路春运大潮已经成为了他生活的一部分，一想到明年要面对一个没有春运的春节，陈国桥不知自己能否适应。
列车还在运行，窗外的风景流水般的移动。"天下没有不散的筵席，我将珍惜这最后一次春运，站好自己的岗位，我是一名普通的列车行李员—陈国桥。“
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