过去，提及混动汽车产品，我们能够联想到的是丰田双擎、本田i-MMD。然而，时隔多年之后的今天，混动汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，“两田”独霸的时代已经成为过去式。
纵观当下的混动汽车市场，自主品牌开始渐渐处于上风，除了比亚迪DM-i产品在市场上热销以外，包括长安iDD、吉利雷神动力、长城柠檬DHT等一众自研混动技术，均在市场上与“两田”的混动技术形成分庭抗礼之势。
欧尚Z6 智电iDD，作为长安欧尚旗下首款搭载长安蓝鲸iDD动力的车型，缸哥通过深度试驾的方式，对产品有了进一步的了解。
当好学生，要有硬实力！
纯电动汽车有续航焦虑，传统燃油车出行成本高，而插电混动汽车产品则是兼顾了两种技术路线的优势，更好地解决用户的出行焦虑。
这也是为什么插电混动车型备受市场青睐，被称之为最符合中国国情的汽车产品。
作为插电混动汽车产品中的佼佼者，欧尚Z6 智电iDD全系搭载了28.4kWh大容量电池包，NEDC纯电续航里程可达150km。假设用户每天上下班通勤里程为30km，那么就意味着，欧尚Z6 智电iDD的纯电续航基本已经能够满足用户工作日的通勤需求。
按照每度电0.7元进行计算，充满28.4kWh大容量电池包的电量，仅需19.88元。作为参考，同级别SUV的百公里油耗基本为7～8L/100km，按照92号汽油（7.81元/L）进行计算，普通燃油车日常上下班通勤成本为82元左右。
值得一提的是，在本次试驾体验中，缸哥驾驶的车辆来自欧尚汽车工程师的私人用车。从公里数来看，车辆的行驶里程已经达到了10000公里以上，但是电池续航并没有任何衰减的迹象。据工作人员介绍，欧尚的Z6 iDD搭载的是来自宁德时代的电池组，且全系标配快充、慢充双充电口。
其中，直流快充功率最高可达30kW，从30%～80%仅需30分钟。欧尚Z6 智电iDD还支持3.3kW外放电功能，基本可以满足电磁炉、电热水壶等大功率电器的使用。
大容量电池包仅仅是欧尚Z6 智电iDD的动力系统组成的一部分，还有蓝鲸NE15T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、iDD智慧控制系统四部分组成。
具体来看，蓝鲸1.5T混动专用发动机的最大功率为122kW，峰值扭矩为255kW；电机最大功率为110kW，峰值扭矩为330N·m，与之匹配的是6速电驱系统。其中，需要重点强调的是，欧尚Z6 智电iDD搭载蓝鲸三离合电驱变速器，在保留6挡双离合变速器的基础上，集成了驱动电机。
这意味着，车辆一旦有动力需求，发动机可以随时并入与电机一起参与驱动，几乎覆盖全速域区间。举个例子，低速工况，车辆在大扭矩驱动电机以及6速变速器下进行驱动，起步过程可以更加迅速。
从实际体验来看，欧尚Z6 智电iDD的整体动力输出非常平顺。先来看一下纯电模式，在广州到深圳的高速路段行驶时，从收费站到并道的过程中，我们只需要轻踩油门，驱动电机便能轻松带动车辆前行。需要注意的是，这台欧尚Z6 智电iDD作为一台1.8吨重的车型，在电机驱动下并没有感受到任何拖拽感，更多的是轻盈。
当我们将车辆切换至混动模式后，欧尚Z6 智电iDD如果此时处于充足状态，那么车辆主要以纯电进行驱动。不过，遇到超车等情况，车辆有更强动力需求时，驾驶员深踩油门后，混动系统将会开始共同发力。一开始是驱动电机的动力输出提升，随后发动机介入能够让车辆动力输出更加强劲。
不同于以往缸哥试驾的部分混动车型，欧尚Z6 智电iDD的发动机在介入时，车辆并没有任何的顿挫感，且噪音表现并不明显。
由于欧尚Z6 智电iDD的定位偏向于年轻消费群体，所以车辆除了配备了舒适模式、ECO模式等驾驶模式以外，还提供了赛道模式。驾驶员只需拨动方向盘后面的换挡拨片，车辆将会进入赛道模式。赛道模式下，车内三块屏幕都会变成红黑搭配的赛道UI界面。
除了在驾驶上带给我们很多乐趣以外，缸哥认为欧尚Z6 智电iDD的底盘表现在同级别车型中也是处于领先。欧尚Z6 智电iDD采用的是前麦弗逊＋后多连杆独立悬架的组合。
底盘表现给缸哥最大的感受是，在经过一些大颠簸路面时，整车能够很好地过滤掉震动，车身姿态平稳。或许是为了满足用户的驾驶乐趣需求，因此车辆保留了一部分路感。总的来说，在驾驶感受方面，欧尚Z6 智电iDD所呈现出来的，已经远远超出了这一价格。
圆了儿时“机甲梦”！
2007年7月11日，《变形金刚》在国内正式上映。电影中变形金刚与主角之间的对话，成为大家对未来汽车的一种幻想。这一幻想已经开始被欧尚Z6所实现，且在欧尚Z6 智电iDD上得到延续。
欧尚Z6 智电iDD搭载了行业首创的全场景车外智慧语音，这套语音系统是基于欧尚汽车开发的OnStyle 5.0智慧快乐座舱底层操作系统开发，重新定义了人车交互。即使是在车外，用户也可以通过语音控制的方式完成车辆启动等功能。
AR-HUD增强现实平视显示系统，实现交通标识、导航信息、行车数据全息三维投影，行业领先眼神唤醒交互系统，让用户能够轻松获知路况信息，驾驶体验更轻松、行车更安全。
进入车内之后，欧尚Z6 智电iDD最吸睛的就是它的三屏座舱，由12.3英寸超棱切割中控屏＋10.3英寸全液晶仪表屏和9.2英寸智慧小欧屏。抛开功能丰富性不说，欧尚Z6 智电iDD通过三屏之间的联动，能够直观地向用户显示更多不同的车辆信息。
当然，由于汽车消费群体开始趋于年轻化，欧尚Z6 智电iDD的娱乐配置也非常丰富，包括行业独创的无麦车载KTV欢唱系统、沉浸式体感欧尚健身等等。丰富的配置，为用户在自驾出行的过程中带来了更多乐趣。
为了确保用户的安全出行，还配备了7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，驾驶辅助系统等级已经达到了L2级。不得不说，欧尚汽车还是一如既往的实在，贯彻了“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”。
稳步踏前，欧尚进阶！
毫无疑问，欧尚Z6 智电iDD的推出，再一次强化了自主品牌在混动汽车市场的优势，进一步深化了消费者对自主品牌的认知。相信大家都知道，在过去很长一段时间里，自主品牌曾一度被冠以“山寨”、“落伍”等标签。
然而，随着自主品牌在新能源赛道上实现弯道超车，消费者们对产品的印象正在改变。其中，欧尚汽车无疑是其中的佼佼者，产品从“高性价比”转型到了“高价值”，通过以“高价值”作为产品定义标准，为用户打造出了多款优质产品。
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