曼联慕尼黑空难（足球中的慕尼黑空难是怎么回事）_曼联_球员_慕尼黑

本文目录

• 足球中的慕尼黑空难是怎么回事
• 谁能给我详细说说1958年的慕尼黑空难
• 慕尼黑空难是咋回事
• 曼联历史上的慕尼黑空难是怎么一回事
• 足球历史上有那支球队遭遇过空难！
• 曼联慕尼黑空难的整个过程
• 慕尼黑空难的时间
• 慕尼黑空难中死去的曼联球员分别是谁
• 曼联历史上的”慕尼黑空难”是什么回事啊

足球中的慕尼黑空难是怎么回事

　　慕尼黑空难（the Munichen Disaster）是指1958年2月6日，英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队(简称曼联)部分球员以及随机人员搭乘的英国欧洲航空公司飞机在慕尼黑机场发生事故，造成机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
　　经过及原因：1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
　　德国机场管理当局最初指这次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长詹姆士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。

谁能给我详细说说1958年的慕尼黑空难

慕尼黑空难，发生于1958年2月6日1504GMT，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班“空速大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在德国慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
背景
欧洲足球联合会冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲组联赛的赛制，第一届欧洲联赛冠军杯并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至准决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝 ”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联领队是马特．巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲联赛冠军杯的夺标热门之一。
英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。
曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星队。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的“空速大使”型专机返回英国，中途停留德国慕尼黑加油。
由于随队的曼联球员尊尼·贝利（Johnny Berry）遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。
撞机经过及原因
1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后，两次试图起飞失败。机长James Thain于下午三时零四分第三度尝试起飞，但最终飞机因攀升高度不足而先后撞向机场围栏及附近一间房屋，机身断为两截。七名曼联球员、曼联球会秘书、主教练以及一名训练员当场罹难。当时20岁，被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹（Duncan Edwards）身受重伤，留院多日后终告不治。
最初，德国机场管理机构指是次空难的主因是机师James Thain没有在起飞前为机翼进行除冰（de-icing）程序，并对James Thain提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。跑道上的积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度。跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，故此飞机必须强行起飞，最终因速度不足而坠毁。
罹难者名单
曼联球员
罹难者 （以英文姓氏首字母排序） 附注
1 乔夫·本特 Bent, Geoff 为当时曼联左、右后卫位置的替补球员
2 罗杰·伯恩尼 Byrne, Roger 为当时曼联队长及正选左后卫球员
3 埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空难中最年轻的罹难者，时年仅21岁
4 邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 双腿多重骨折、肾脏严重受创，留医15日后伤重不治
5 马克·琼斯 Jones, Mark 为当时曼联正选中後卫球员
6 大卫·佩格 Pegg, David 为当时曼联正选左翼锋球员
7 汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多产前锋球员，为曼联出战的五年内，平均每三场赛事就攻入两球
8 比利·维兰 Whelan, Liam ’Billy’ 前锋球员
曼联职员
罹难者 　 身份
9 沃达·格力克马尔 Crickmer, Walter 球会秘书（1926年-1958年）、
亦两度成为曼联领队（1931年-1932年、1937年-1945年）
10 伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 主教练（1946年-1958年）
11 汤姆·柯瑞 Curry, Tom 训练员
空难后的曼联
空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、主教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。领队毕士比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代领队占美·梅菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败锡周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白。
该届曼联在联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌保顿。翌季毕士比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特（George Best）及丹尼斯·劳（Denis Law）等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿（Bobby Charlton）及Bill Foulkes等原有球员组成第二代“毕士比宝贝”阵容，在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队宾菲加，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。
直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷。
纪念
1998年2月6日“慕尼黑空难”40周年在曼彻斯特大教堂（Manchester Cathedral）举行纪念礼拜，当时及曾经效力曼联的球员均有出席，在稍后于周六对博尔顿的比赛稍为延后，于下午三时零四分默哀1分钟后才开始比赛 。
2004年9月22日博比·查尔顿往德国撞机现场主持纪念碑揭幕典礼，在此之前，现场仅放置一个花槽及小纪念牌 。
为纪念“慕尼黑空难”50周年，曼联获英超批准，于2008年2月10日对曼城时穿上1950年代经典球衣，球衣没有英超标志、赞助商广告及球员名字，背号按传统由1至11号。曼联在老特拉福德球场南看台通道设立永久及免费的“慕尼黑空难”及“巴斯比宝贝”展览。在2008年2月6日空难发生的下午三时零四分，老特拉福德球场亦有悼念仪式，同日在温布利球场举行由英格兰对瑞士的友谊赛亦会向遇难者致敬。

慕尼黑空难是咋回事

　　1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、主教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。 德国机场管理当局最初指是次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长占士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁
　　遇难者名单
　　曼联球员
　　遇难者 英文 附注
　　乔夫·本特 Bent, Geoff 当时曼联左、右后卫位置的替补球员
　　罗杰·拜恩 Byrne, Roger 当时曼联队长及正选左后卫球员
　　埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空难中最年轻的罹难者，时年仅21岁
　　邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 双腿多重骨折、肾脏严重受创，留医15日后伤重不治
　　马克·琼斯 Jones, Mark 当时曼联正选中后卫球员
　　大卫·佩格 Pegg, David 当时曼联正选左翼锋球员
　　汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多产前锋球员，为曼联出战的五年内，平均每三场赛事就攻入两球
　　比利·维兰 Whelan, Liam ’Billy’ 前锋球员
　　曼联职员
　　遇难者 英文 身份
　　沃达·格力克马尔 Crickmer, Walter 球会秘书（1926年-1958年）、亦曾两度出任曼联主教练（1931年-1932年、1937年-1945年）
　　伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 教练（1946年-1958年）
　　汤姆·柯瑞 Curry, Tom 训练员
　　空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练詹米·梅菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败谢周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。 缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队宾菲加，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。 直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。

曼联历史上的慕尼黑空难是怎么一回事

1958年曼联在战胜阿森纳后即从海布利飞赴欧洲，客场挑战南斯拉夫贝尔格莱德
红星队，此前他们在主场与红星踢平。是役过后，曼联以总比分5比4取胜。然而
球队在归国途中的空难让曼联球迷在短短时间里从喜悦的巅峰坠入了悲痛的深谷
。
1958年2月6日，曼联乘坐的客机途经慕尼黑加油，再度起飞后坠毁。空难中
有22人丧生，其中有7名曼联球员。他们是拜恩、科尔曼、琼斯、培格、泰勒、杰
弗·本特以及廉姆·威兰。邓肯·爱德华兹15天后因伤在一家德国医院去世，是
球队在空难中的第八位遇难者。
曼联俱乐部，曼彻斯特市以及英格兰足球界为此痛心不已，人们怀疑曼联在
经历了这样一个巨大的灾难是否还能重新站起来。
　　尽管医生断言马特·巴斯比伤重不治，但他却痊愈了。而当人们认为曼联队
一蹶不振时，主教练助理吉米·墨菲在短时间里拼凑起一支队伍，这支队伍出人
意料地一直挺进到了1958年5月的足总杯决赛。在决赛中，曼联败给了博尔顿流浪
者队，就在一年前，他们也是在足总杯决赛中惜败阿斯顿维拉，与足总杯失之交
臂。
2月6日是全世界所有曼联球迷都无法忘怀的日子，47年前的这一天，满载着俱乐
部官员，教练，球员和随队记者等43人的客机在慕尼黑起飞时发生致命事故，刚
刚客场淘汰红星队闯进冠军杯四强的曼联瞬间消失在夜空……
飞机在慕尼黑加完油后连续两次起飞都告失败，第三次尝试飞机坠毁滑行了一段
距离后湮灭在茫茫白雪之中。22人丧生，包括8名球员，3名官员和8名记者。现在
让我们为这7位伟大的红魔哀悼：
邓肯．爱德华兹（Duncan Edwards）遇难时21岁被认为是曼联历史上最优秀的球
员。16岁185天出现在甲级联赛中，17岁入选英格兰队，身材高大，脚法细腻，擅
于带球长途奔袭，巴斯比爵士(Sir Matt Busby)曾说“他也许是英格兰乃至世界
最好的球员”。
罗杰．拜恩（Roger Byrne）遇难时29岁队长，伟大的左后卫，最早的巴斯比孩子
之一，曼彻斯特本地人。为英格兰出赛33场。天生的领袖气质使他从1954年2月成
为红魔的队长，率队三夺联赛冠军。
马克．琼斯（Mark Jones）遇难时24岁中后卫，滞空能力强，擅于抢断后就地组
织反击。
大卫．培格（David Pegg）遇难时22岁 17岁成为曼联青年队主力，一个速度快技
术好的前锋，帮助球队两夺联赛冠军。
艾迪．克尔曼（Eddie Coleman）遇难时21岁右中场矮小灵巧善于盘带，为球队
两夺冠军立下汗马功劳。在淘汰红星队的比赛打进两粒关键入球，没想到竟然成
为绝唱！
比利．惠兰（Liam Whelan）遇难时22岁爱尔兰国脚，中场球员，代表曼联79场进
43球，曾创下8场连续进球的记录。
杰夫．本特遇难时25岁队长拜恩的左后卫替补，在其他队肯定是绝对主力，但对
曼联忠心耿耿的他选择留在红魔。本来可以逃过这一劫，可是拜恩的受伤使他也
搭上了这班飞机。
除此之外，杰基．布朗奇福勒尔（Jackie Branchflower）和强尼．巴里（Johnny
Berry）也因伤势导致提前结束了职业生涯。

足球历史上有那支球队遭遇过空难！

　　足球历史上曼联遭遇过空难
　　1958年2月6日，载着曼联球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
　　曼彻斯特联足球俱乐部位于英国英格兰西北区曼彻斯特郡曼彻斯特市，简称ManUtd或MUFC，中文简称曼联，其前身“牛顿·希斯”于1878年由兰开夏郡和约克郡铁路公司的工人在牛顿希斯工地上成立。1902年球队改组并改名曼联，现为英格兰足球超级联赛俱乐部，曼联的球队主场为“梦剧场”老特拉福德球场，1910年启用至今。
　　曼联是英格兰足球史上最为成功的俱乐部之一，也是欧洲乃至世界最具有影响力最成功的的球队之一，共获得20次英格兰顶级联赛冠军，11次英格兰足总杯冠军，4次英格兰联赛杯冠军（除英格兰联赛杯外均为最高纪录）。在欧洲赛场上，曼联共获得3次欧洲冠军联赛冠军，1次欧洲优胜者杯和1次欧洲超级杯冠军。

曼联慕尼黑空难的整个过程

1958年的慕尼黑空难惨剧埋葬了一代曼联精英，这也成为曼联历史上最为惨痛的一段。但就在本周一，如日中天的曼联几乎再度上演相似的人间悲剧。尽管躲过一劫，但劫后余生的球星们却至今惊恐未定。 航空公司矢口否认 赴法国与波尔多队进行冠军杯关键一役的曼联队，所乘坐的波音757客机在升到半空的时候突然遇险，飞机未发出任何警报而突然急速下降。事后航空公司发言人说：“监控飞机起落架的电脑系统出了点小毛病，但未发生任何危险，而且飞机并未失去飞行高度，当时飞行员已经注意到了警告灯并且及时解决了问题。机长也向乘客解释了所发生的情况，不过机上大部分乘客根本没有任何感觉。” 但据当时也在此航班中的《太阳报》记者库斯蒂斯说：“那真是恐怖，在30000英尺的高空中巨大的隆隆声从飞机底部传来，耳膜发颤。而乘客们也没有被告知飞机出了问题。” 空中历险全景写实 危险从一开始便跟随着乘客，但麻烦是在飞机从曼彻斯特起飞20分钟后开始的。当时这架属于帝王航空公司的飞机的驾驶座舱报警灯不停地闪亮，显示飞机的起落架有问题。该起落架没能正常地收起。驾驶员当时想让飞机减速，以便检查。但显然问题不止于此，从机舱底部发出来的隆隆声很可能是其他设备的故障。这样的情况持续了好一段时间，贝克汉姆和队友都在紧张地祈祷，因为斯科尔斯等几名球员竟然被巨大的震动从座位上颠了起来。 曼联球员开始紧张起来，但没有人说话，更没有人显得惊慌失措，除了表情有些异样外，他们看不出有任何不同。令人惊讶的是，这一天正好是曼联纪念慕尼黑空难52周年活动后一个月。在这架飞机上有曼联1958年空难的一个幸存者，他就是鲍比·查尔顿，如今他是俱乐部董事之一。他描述说：“当时我正从过道走回自己的座位，但飞机显然失去了平衡，跟上一次是那么相像，我当时真的在想，难道这就是命运的安排吗？” 曼联险遭灭顶之灾 有人计算过曼联现在球星的价值，吉格斯在转会市场值2500万英镑，队长基恩价值2000万英镑，科尔和约克分别有2500万和2800万英镑的价值。至于斯科尔斯、斯塔姆等曼联球星也个个身价不菲，而且此次飞机上还载有教练弗格森和俱乐部众多的高级官员，如果这次曼联有什么危险，将比慕尼黑空难更加惨痛。曼联的球员在下了飞机后才得知刚才历险的原因。他们在安全到达了法国的波尔多后开始纷纷操起手机向家里报平安。 埃尔文谈九死一生 埃尔文说：“当时我感到云层与飞机的底部发生撞击，我们都失去了重心，耳朵嗡嗡直响。我当时不知道发生了什么，只是感到不安。这种声音同以前坐飞机的时候不一样，当飞机下落时，我感到胸口压得厉害，就象是开车时急刹车的感觉。每个人都在竭力保持镇静，没有惊叫没有惊慌，只是飞机降落之后，每个人都长出了一口气。” 曼联俱乐部发言人兰斯登说：“当飞机下落时我们紧张得要命。其实我们更希望机长告诉我们他们到底做了些什么。”但显然曼联人无法知道事情的真相，因为事关这家英国航空公司的发展，所以他们将永远对此守口如瓶。好在“慕尼黑空难”擦肩而过，好在曼联依然取得胜利。
不知道能否满意？

慕尼黑空难的时间

　1958年2月6日.空难中有22人丧生，其中有7名曼联球员。他们是拜恩、科尔曼、琼斯、培格、泰勒、杰弗·本特以及廉姆·威兰。邓肯·爱德华兹15天后因伤在一家德国医院去世，是球队在空难中的第八位遇难者。

慕尼黑空难中死去的曼联球员分别是谁

有23人死于这场空难，其中包括8名曼联球员，还有俱乐部秘书长克里克默、教练惠里、训练员库里及8名随行记者。
在死亡的8名球员中最受球迷崇拜的是邓肯·爱德华兹,外号“美洲豹”，身受重伤的他被送到医院抢救了15天后，最终没能逃过死神的魔爪,死于肾衰竭。他当时只有21岁，如果能活下来,他很可能已成为英格兰历史上最伟大的射手。死去的人中还有托米·泰勒,是当年身价最高的球员。天才的队长罗杰·拜恩也死于这场浩劫中,他和布兰奇弗勒是最早的两名“Busby babes”。10名幸存的队员中,布兰奇弗勒和强尼·巴里伤势严重，终生不能踢球。
查尔顿是当时被救起并送往医院，治疗后康复出院的，幸存的球员也有10个，所以没有死也是有可能的。

曼联历史上的”慕尼黑空难”是什么回事啊

　　慕尼黑空难发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机“波利勋爵号”，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
　　欧洲冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲级联赛的赛制，第一届欧洲冠军联赛并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至半决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联主教练是马特·巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲冠军联赛的夺标热门之一。
　　英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。
　　曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星足球俱乐部。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型专机返回英国，中途停留慕尼黑加油。
　　由于随队的曼联球员约翰·伯里遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。