如今世界上拥有航母的国家有九个,但是真正能够实现随时保持有航母在执行任务的国家只有美国一个,解放军尽管已经有两艘航母服役,也做不到这一点,为什么这么说呢?因为航母作为大型兵器,只要服役数年,就需要回修船厂做保养。
(辽宁舰)
在很多人看来,航母这种动辄几万吨的大舰,应该可以长年累月的在海上航行,但实际情况有很大的不同。事实上航母每次执行了长时间的海上任务后,回到母港都需要进入船坞检查和保养,每过几年还要进入修船厂进行大规模的保养和维修。辽宁舰前几天就刚刚抵达大连造船厂,也就是辽宁舰的“娘家”,进行定期的维保。
为什么航母每隔一段时间,就需要回港进行保养呢?
航母长期浸泡在海水里,很容易在海里受到海水,盐雾以及电腐蚀,虽然航母身躯庞大,所使用的的材质也具有一定的抗腐蚀性,但也遭不住长期的腐蚀。同时航母长途航行,船底会附着大量的海洋生物,比如牡蛎、贻贝等,这些生物也会对航母船体造成一定的损耗。
(航母长期泡在海水中,舰体受腐蚀,水线以下会附着海洋生物,不及时清理保养,会缩短寿命,影响航行速度)
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航母内部的子系统非常复杂,单说辽宁舰使用的蒸汽轮机动力系统,其中就包括燃油锅炉、增压锅炉、汽轮机、传统系统等部分,其中涉及大量的机械结构。在经过几年的运转后,这些系统都要进行定期保养,而这个过程也会比较漫长。
辽宁号服役后进行过两次大的保养,第一次是2014年,第二次是2018年,一般来说我国航母每间隔4年就进行一次大保养,保养时间大概半年左右。
(辽宁舰抵达大连造船厂,甲板上已基本清空,只保留了一架歼-15的全尺寸模型)
辽宁舰上一次返回大连造船厂保养是在2018年5月底,在完成了对船底清洗,船身重新喷漆,飞行甲板涂层重新铺设,优化航空舰桥,和部分电子设备升级改造后。辽宁舰出厂已经是2019年2月,前后耗时9个月。如果这次维护也需要类似的时长,那就意味着辽宁舰至少在今年年底之前无法出海,要在船厂里“趴窝”了。
当然,具体耗时长短也要看辽宁舰具体的状态,以及这次返厂的具体维保项目,不过耗时半年以上应该没什么悬念。
(2月28日辽宁号抵达大连造船厂,即将迎来第三次保养)
辽宁号锅炉使用的是重油,锅炉保养不好,重油燃烧不充分,就会出现“库兹涅佐夫”号航母那种冒黑烟的情况。俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号航母经常冒黑烟,很大程度上就是因为动力系统的锅炉保养不当导致的,所以对航母的保养工作,不能掉以轻心,更不能为了省钱省事放弃保养。
从全军武器装备采购信息网2月14日发布的消息推断,辽宁号这次返回港口大修,除了对辽宁号进行例常的船体清洗等保养外,很有可能要对辽宁号的动力系统进行全面检修。
(辽宁舰的主机锅炉)
我国的另一艘航母山东舰于2019年12月服役,至今已经有三年多的时间了,按照辽宁舰每四年保养一次的惯例,今年山东舰也可能要迎来自己的第一次保养。目前福建舰还没有服役,而且在2024年服役的可能性也不高,形成战斗力更是要等到2025年甚至更晚。
如果山东舰选择在2023年内进行保养,那么我国将没有航母处于可执行任务的状态。当然,根据实际情况的不同,山东舰的保养也可能延长到2024年,以保证有航母可用。
(山东舰是目前唯一处在备战状态的航母)
造航母难,保养维护航母也难,航母回港进行维护保养是一个大的工程,不仅耗时间,同样也耗钱,例如对航母进行全新的喷漆,一次花费就需要上千万元,耗时几个周,而这些只是航母上比较简单的保养工作。但是为了保持航母的战斗力,即使花费再多的费用和时间,也必须每间隔一段时间对航母进行保养。
(山东舰服役快4年,也将要回港进行保养了)
我国想要保持随时有航母在执行任务,需要有三艘航母才能做到,其中一艘正在维修保养,另一艘处于结束修整组织训练的状态,最后一艘则处于部署状态。
目前解放军只有两艘航母,只有等到福建舰服役,我国就能够做到成为美国之后,第二个能够随时保持航母出港执行任务的国家。福建舰今年即将进行海试,这意味着在数年内,我国将拥有三航母阵容。
(解放军需要更多福建舰)
不过福建舰也不是终点,前面说到,三艘航母才能勉强维持航母战力的长期存在,但如果对抗强度较高,就意味着需要有两艘甚至更多的航母可以执行任务。福建舰的电磁弹射+大甲板设计,已经接近理想中的大型航母,如果后续航母能在福建舰基础上进行改进,就能满足未来很长一段时间内的作战需求。
简单来说,解放军需要更多的福建舰和福建舰PLUS。
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