不得不说，理想汽车的产品战略一直都非常成功，这家新势力车企从第一款车之初，主打的就是中产奶爸市场，做的就是家庭车。在当时的很多其他车企看来，理想的目标市场规模太小了，但这么些年以来，理想从ONE到现在的L9、L8和L7，用每个月破万的销量和用户口碑向所有人证明了，做细分市场，也是大有可为的。
不过现阶段所有的理想车型无一例外全都是增程式，而现在，理想汽车的第一台纯电车来了，它目前代号W01，是一台体型庞大的纯电动MPV，它的出现很可能意味着，高端MPV领域的战局，将在2023年彻底进入白热化阶段。
最近，理想汽车公布了一则消息，随着疫情管控的调整和节后务工人员的回流，目前理想汽车位于北京顺义区的制造基地施工进度已经继续推进。这个庞大的制造基地将在今年内建成投产，其第一款车型将为一台“鲸鱼系列”，代号为W01 Whale的纯电动MPV。与此同时，新制造基地还将投产另一款名为鲨鱼系列“S01 Shark”的车型。
这段新闻里至少透露出了2款理想的全新车型。而至于这个目前还在建设当中的理想顺义制造基地，根据目前消息指出，其实就是去年曾经密集放出过消息的，因各种原因而对外放盘的，已经空置的北京现代顺义制造基地的“翻身版本”。北京现代的这个制造基地非常巨大，从规模上看应该算是国内前五（也许算是前三之一了）的制造基地了。所以理想在接了北现的这个盘子之后，搞出来的制造基地，是一定会作为未来理想汽车的主要生产基地的。
一般来说，这种具有重要战略价值的制造基地的第一款车，往往对于一个品牌来说是具有非常深远的意义的。而理想北京制造基地的第一款车W01，在形态和动力系统上，就已经和理想过往的任何一款车，都有着非常明显的区别了。
先来看这车的曝光照片，尽管清晰度不高，也尽管这车还披着厚重的伪装膜，但已经足够看出来很多东西了。首先这张照片拍得很好，出现了人和车的“同框”，我们就可以非常直观地判断出这台W01到底有多庞大。图中这位看上去比较瘦弱的男性站在W01的驾驶位旁边，在我们过去的试驾经验中，我们曾经看到过类似的人车同框现象，在岚图梦想家上出现过，当时人的体型是大概全部遮住前窗位置的。但图中明显看得出来，人遮不住前窗，因此我们判断，理想W01的体型，特别是车长大概率比岚图梦想家还要大。考虑到梦想家的长度是5.4米（极氪009是5.2米），我们有理由认为，理想W01的车长很有可能达到或超过5.5米，甚至5.7米也不是不可能。换句话说单看长度，理想W01基本上已经可以坐实“当今体型最大的豪华MPV”这个称号了。
请看另一张谍照图，这是W01的前侧方图，这里能看到另外的一些信息：首先，W01不仅很长，还很宽，这张图中出现了其他车辆，在其旁边的一台轿车是一台典型的紧凑级轿车，而W01在它旁边看着就像个“巨无霸”。按照它的长度和宽度比推算，我们认为W01的车宽极有可能超过2米。在同尺寸竞争对手中，它的车身宽度很有可能和极氪009相近或更宽（极氪009宽2024毫米）。换句话说，理想W01是一台车长比岚图梦想家更长，车宽比极氪009更宽的“巨型MPV”。
同样是这张前侧方图，我们可以明显看到，理想W01的车头和挡风玻璃呈现出一个非常夸张的弧度设计，这种看起来有点类似于特斯拉Cybertruck的激进车头设计，我们在之前的任何一款理想车型上都没见到过。显然，这台车将会有一个相比L系列SUV完全不同的，全新的外观设计，这个外观设计是否将会是理想汽车未来的非SUV车型通用的家族脸谱？我们不得而知。
在车尾部的谍照中，我们发现了和岚图梦想家、极氪009等50万级MPV车型相似的车尾设计。但大家不知道是否有留意到，在前面的车头谍照中，L系列车顶上方用于安装激光雷达的突起物不见了，这是否代表着，W01将不搭载激光雷达系统呢？此前理想汽车曾经有官方消息指出，2023年开始的理想新车，都会标配搭载L4级自动驾驶所需的硬件配置，激光雷达也会是标配。因此我们倾向于认为，要么理想已经掌握了某种技术，能把激光雷达藏在车内，不用在车顶“凸起来一块”。又或者，这些只是某些功能的测试车，激光雷达相关系统还没安装上车。考虑到目前激光雷达的技术发展和体型，我们认为后者的可能性更大，即量产版的W01还是能看到车顶凸起，只是这几台测试车没装激光雷达而已。
至于纯电动车最关键的续航上，我们认为W01的具体续航数据可以直接对标极氪009。考虑到W01的体型比009还要大，而目前极氪009的CLTC续航最大为822公里。尺寸更大的理想W01，续航大概率也会更强，最终实车实现CLTC 850公里，甚至900公里的续航数据，我们认为是可以期待的。
而如果理想和电池供应商达成了某种深度合作的话，我们甚至不排除，W01会推出一个续航超过1000公里的“长续航版”。总而言之，续航一定是W01的主要卖点之一，在这方面，理想从来不会让人失望。
其实W01这车的竞争对手、市场定位和价格都很好预测。首先之前已经明确提到了，它的竞争对手就两款：岚图梦想家和极氪009。这两款车都是40万左右起步价，主推车型接近50万，顶配60万的车型，我们认为理想W01的定价，也是这个范畴。而W01的市场定位，自然也是高端豪华新能源MPV市场。
有意思的点在于，我们认为在具体产品力上，W01可能会比这两位竞争对手做得都更好。首先在这个级别MPV最擅长的“堆料”方面，理想的“堆料”能力是远胜于大多数其他车企的，所以我们可以期待，W01无论在内饰质感、空间还是整车豪华氛围上，都会比这两个竞争对手明显更优。
另外，通过最近几款理想新车我们可以明显发现，现在的理想非常懂得抓细节，非常清楚每一款车对应的目标客群的需求痛点是什么。我们认为，W01车上的很多细节设计，很可能会在当前的国产高端MPV市场树立一个新的标杆。
总而言之，我们对W01的市场前景非常有信心，我们认为这将是一款具有开拓价值的新车，它可能将直接点燃2023年高端新能源MPV市场的“战火”。
在文初的那段新闻报道文字中，除了提及理想北京工厂和本文的主角W01外，还提到了另一台车，“鲨鱼系列”的S01。目前关于这款新车没有任何信息或图片。我们也就无法进行更多猜测。但看命名，大概能猜出这台车的一些定位信息。
尺寸巨大的W01属于“鲸鱼系列”。W01的体型确实很符合鲸鱼给人的视觉观感，即巨大而优雅。而S01所属的产品系列为“鲨鱼系列”，鲨鱼给人的印象是什么？攻击性强、速度快，身体灵敏。很显然，S01一定是一台具有强烈运动特征的车，可能是运动型轿车，可能是跑车，也可能是运动型SUV，反正一定跟运动，跟动力有深刻关联。
目前看来，理想的产品体系正在逐渐成型。根据目前的公开消息，理想接下来还会推出轿车形态的L系列新车，再加上已经进入路测阶段的W01，再加上已经公开信息但未进行路测宣传的S01。我们已经可以看到，理想汽车的车型版图，正在慢慢完善。
在精准市场定位+稳健的车型策略下，理想汽车未来无论是终端销售状况还是品牌形象上，都一定会再上一个台阶。
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