世界上能超音速巡航的战斗机有哪些？歼15舰载机可以超音速巡航吗_超音速_巡航_战斗机

世界上能超音速巡航的战斗机有哪些

按照美国提出的四代机的“4S”标准中的超音速巡航要求，真正能进行超音速巡航的战机只有F22一款（中国官方为公开数据），其余的欧洲“台风”战机、俄罗斯“米格-31”，甚至美国“F-35”都是只能进行超音速飞行而不能超音速巡航。

超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。“台风”战机不开加力可以用M1.2左右的速度巡航，但是同时也声明此状态会缩短发动机寿命，而且时间不能达到30分钟。米格-31在发动机开小加力状态下可以带弹用M2.35巡航，但和超音速巡航是不同的。

扩展资料：

超音速巡航能力的优点：

1、更快抵达战区

普通的战斗机只能以0.9马赫速度巡航抵达战区，发生紧急情况时容易失去最佳时机，而具有超音速巡航能力的飞机，能争取更多的时间，甚至先发制人，变被动为主动，快速追击敌机。而且对于国土广袤、领海宽广的国家，不可能密集地部署军事基地，这就对军用飞机的快速到达能力提出了很高的要求。

2、高速摆脱威胁

超音速巡航飞机一般具有一定的隐身能力，超音速巡航时直接抵达战区时间短、不容易被发现。即使被敌人的雷达发现了，敌人也只有很短的准备时间，而在这段时间内可能已经抵达作战区域或者冲出其警戒范围并远离，而敌方的防空武器也因为尾追困难，成为强弩之末而失去作用。研究结果表明，M0.8突防时敌人导弹的瞄准射击时间100%，而M1.5突防时则降低为14.3%。

3、扩大拦截范围

普通战斗机因受机内燃油和巡航速度等限制，即使知道敌方轰炸机和攻击机已经在入侵的途中，也不可能快速地占据有利的拦截位置，并且现在远程战略轰炸机可以在防区外发射攻击武器后安全返航，更使普通战斗机失去作用。

虽然普通战机在亚音速状态下可能比超音速巡航状态的飞机具有更大的作战半径，但是却没有超音速巡航的快速反应能力，当飞到预定空域时，敌机可能已经完成任务返航了。而具有超音速巡航能力的战斗机就可以解决这一难题，通过其快速抵达能力，加上武器初始动能更大，可以在敌机进入目标区域之前，将敌人拦截在其攻击范围之外。

4、扩大武器攻击范围

战场上，普通战斗机大多处于亚音速状态下，超音速巡航战斗机则有更多的攻击机会，它可以在超音速巡航状态下紧急发射攻击武器，此时武器的初速度很大，能在更短的时间内和更大的范围内攻击目标。

5、有利于红外隐身

具有超音速巡航的战斗机不需要开加力，可以减小红外特征。F-14的红外探测系统能在140km外发现开加力的目标，而不加力的则只有40~50km的范围。虽然现在红外探测技术在进步，但不开加力的方式依然可以有效地降低红外特征。

参考资料来源：百度百科-超音速巡航

歼15舰载机可以超音速巡航吗

可以，歼-15战斗机（简称J-15），是中国研制的第三代战斗机 ，属于重型舰载战机，由沈阳飞机工业集团设计。是由中国从乌克兰购得的T-10K-3试验机(苏-33原型机)发展而成。外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号，将部署在改装完毕的中国辽宁号航空母舰以及中国自行设计建造的航母上。综合网络上的信息，歼-15在歼-11B基础上研制并融合T-10K-3的技术，装配鸭翼，折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，其起落架强度很高，前轮能够拖曳弹射。
该机配置国产AESA雷达、航电系统以及机体使用复合材料比苏-33先进，该机具有远航程、作战半径远、武器酬载量大的优点可以执行对空、反舰、对地攻击的战力，一旦实现弹射起飞，性能接近美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”式战斗机。
歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。
从数据上看，歼15舰载机具备很好的超音速巡航能力。

超音速的指标是1224千米每小时，歼15舰载机的最大巡航速度是2300公里/小时，按指标上看歼15舰载机完全具备良好的超音速能力。歼15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，其性能可以和美国的大黄蜂，俄罗斯的苏33舰载机相媲美，可以执行远距离空战、海战任务，是中国自主研发的第一代舰载机。

什么是超音速巡航

【超音速巡航】:是指飞机在不开启后燃器之情况下持续进行超音速飞行。即在M1.5（M即马赫，马赫即为音速，即1M=340m/s,即1224km/h）以上做超过30分钟的超音速飞行。使战斗机具有超音速巡航能力的主要措施是采用先进的气动外形设计和采用性能先进的发动机。第一架能够维持水平超音速巡航飞行的是英国航太的闪电式战斗机。
早期在定义上，只要能在平飞状态下维持超音速飞行，就算是具备超音速巡航能力。但由于必须开启后燃器才能维持超音速，此时耗油量会猛增数倍、乃至十倍之多，一般战机大多维持不到十分钟，而且机动性也变差。
由于现代引擎技术的提升，使得不开后燃器进行超音速巡航已经成为可能，在美国空军于1987年提出的先进战术战斗机（ATF）计划中，即将此一能力列为必备要求之一，因此现代的超音速巡航定义必须能不开启后燃器，否则就只能算是具备超音速飞行能力。超巡能力可大大提高作战效能：更快飞抵战区；高速摆脱敌机攻击脱离；可外推在更远处拦截敌轰炸机和攻击机；可以超音速状态发射导弹增加其初速。目前具备超巡能力的飞机有前苏联的Mig-31截击机，Tu-160战略轰炸机，在美国ATF计划中胜出的F-22和落败的YF-23战斗机，英国、德国、意大利、西班牙等国合作研发的台风战斗机，以及换装F414发动机的瑞典JAS-39战斗机的demo（展示）型号样机，英国、法国联合研制的2倍音速协和式客机等等。