作为我国最先进的战斗机，歼-20自服役以来出于保密的原因很少公开展示，因此一直蒙着一层神秘的面纱。而就在近日，央视《军迷之眼》节目首次走近歼-20 ，为广大军迷奉上了一场丰盛的饕餮盛宴。
细节之独特的雷达安装方式
作为我国最先进的战斗机，歼-20自然安装了目前我国水平最高的有源相控阵雷达，不过鲜有人知道的是，歼-20机载雷达的安装方式非常独特，采用了与歼-10C和尚未服役的歼-11D相同的倾斜式安装，这一点我们从歼-20采用的斜切式雷达罩能够看出来。采用这种安装方式有两大好处，一个是在相同的机鼻尺寸下能够装下更大直径的雷达天线，这也意味着歼-20安装的可能是我军目前尺寸最大的战斗机雷达，其探测距离也是最远的。其次这种雷达天线的角度非常适合歼20在超低空突防时的对空警戒。
值得一提的是，我军装备的歼-16虽然也是有源相控阵雷达，但雷达依然是传统的垂直方向安装，这意味着歼-16的设计定位是偏向对地/海的多用途，而非制空作战。
细节之歼20是有侧视雷达
当俄罗斯的苏-57战斗机公开之后，虽然其在隐身性能和航电系统上与歼-20存在较大差距，但是其采用的N036型侧视雷达却让很多网友羡慕不已，也感叹啥时候我们的歼-20也能装上侧视雷达。其实很多人不知道的是，我们的歼-20其实早就安装有侧视雷达。早在数年前，网上放出了歼-20火控雷达测试平台试飞的照片（用图-204客机改装）。照片清晰地显示该机的机首被改装成了歼-20机首的模样，而除了安装有前向的相控阵雷达罩外，其侧面还有两个较小的天线阵面，其中一个为水平方向布局，另一个为垂直方向(Z轴)布局。很显然，这两个平面天线阵其实就是侧视相控阵雷达天线，其中水平方向布局的雷达天线主要负责水平方向的扫描，垂直方向布局的负责垂直方向的扫描。
通过对比我们可以发现，歼-20几乎相同的位置也安装有相同布局的天线阵列，当然外观上也做了隐身处理。很显然，歼-20是安装了侧视雷达的。侧视雷达的安装让歼-20的雷达扫描范围大幅增加，涵盖了几乎整个前半球空域。装备侧视雷达不仅能够让歼-20在超视距空战中更快更准地抓住对手，也让歼-20在近距格斗中同样能够更快锁定对手。所以网上那些什么四代/四代半战斗机在近距格斗中能够战胜五代机的言论可以休矣。
细节之能显示红外图像的衍射平显
这次央视还首次清晰展示了歼-20的平显。与歼-10C和歼-16一样，歼-20也采用了先进的“全息衍射平显”。衍射平显采用了全息投影原理，并使用曲面玻璃代替了平面玻璃。相比折射平显，其最大的优点有两个，一个是支持的显示内容类型更多，除了支持数据显示和实时瞄准外，还能够直接将吊舱拍摄的画面直接传输到衍射平显上，甚至还支持红外图像的显示。第二个优点就是光线是衍射到飞行员的眼睛里，因此图象更明亮，瞬时视场也更大。此外衍射平显还具有重量小、对振动不敏感的优点，衍射平显目前已经成为了五代机和四代半战机的标配。
虽然同为衍射平显，但是与歼-10C和歼-16平显衍射不同，歼-20的衍射平显除了支持绿色光源投射，还支持红色光源投射，性能上要更加先进。为什么多一种颜色的光源就更加先进呢？我们接着往下看。
首先，我们要知道一点，我们平时看到的衍射平显之所以显示绿色，是由于阴极射线管发出的是绿色激光。但是绿色虽然醒目，但是某些使用场景并不好用。科研人员在实际使用过程中发现，在战斗机起降以及近距格斗时，红色光源比绿色光源的衍射效果更佳。因此歼-20的衍射屏显采用了双光源设计，在正常驾驶的时候，和大部分衍射屏显一样采用绿色光源，在起降或者近距格斗时切换换为衍射效果更为清晰的红色光源。
值得一提的，美国的F-35战斗机直接取消了衍射屏显，将图像投射到头盔上的衍射目镜显示，结果头盔过重，不仅对飞行员的颈椎造成了严重影响，也限制了F-35的大过载机动能力。反观我国的歼-20，明智地保留了衍射屏显，就没有上述的风险。
注意此时歼20红色的平显
这张更明显，并且排除了外界光线的干扰
细节之多个可动翼面，犹如变形金刚
下面这张堪称是经典的图片展示了歼-20强大机动性的来源，那就是多达12个灵活的气动控制面。歼-20的气动布局在五代机里堪称是特立独行，大胆采用了我国独创的中距耦合鸭翼气动布局，这种气动布局，鸭翼和主翼的距离介于近距耦合与远距耦合之间，兼顾了亚音速、跨音速和超音速机动性。
为了最大程度提升机动性，歼-20采用了鸭式布局+边条+多个升力体组成的复杂气动布局，拥有多达12个的气动控制面（包括鸭翼、可动边条，全动尾翼、腹鳍等），通过飞火推一体化数字控制系统，使歼-20拥有了更强的大迎角飞行能力和过失速控制能力，以及更准更快的机头指向能力。
这次央视堪称大尺度公开歼-20，不仅意味着歼-20的服役数量已经达到了一个比较高的水准，同时也是我国军事自信的表现。
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